Двигатель на дизельном топливе запустился, но контрольная лампа давления масла так и не погасла. Разобрав двигатель увидели следующую картину: был сильный гидроудар (один поршень пришлось выколачивать молотком из колодца), блок гильзован частично, изношен сильно масляный насос. Коленвал имел большой осевой люфт и на шейках были следы перегрева. Вся помпа была забита продуктами окисления. Восстанавливать его не было ни какого смысла. Бывший владелец вместе с машиной отдал ещё один блок, Но как оказалось в нём отсутствуют крышки коленвала И к сожалению этот вариант отпал. Начались поиски живого блока....