Потому что основные недостатки поршневых двигателей - низкая мощность и низкая скорость полета. Преимущество турбореактивного или турбовинтового двигателя перед поршневым в более высокой удельной мощности (в среднем - в 2-2,5 раза). Поэтому с ростом размеров самолёта, что требует соответствующего роста мощности силовой установки, ДВС становится невыгоден, и если взлётная масса самолёта превышает 20-30 тонн предпочтительней будет оснащать его турбовинтовыми или...