Хороший совет, для обладателей 4х-тактных электростанций. В зимний период скидывайте шланг сопуна двигателя. Этот шланг находится между корпусом воздушного фильтра и клапанной крышкой. Что происходит зимой,когда температура основательно падает? В этом шланчики образуется конденсат и шланг перемерзает. После того как в шланге образуется ледяная пробка, то картерным газам двигателя некуда выходить. Теперь картерные газа ищут слабое место, где бы могли вырваться на волю. Самым слабым местом оказываются сальники, на коленчатом вале. Неприятно найти свою станцию с большоооой лужой масла. А вот поменять сальники на станции быстро не получится. С одной стороны надо снимать стартер и маховик, а вот с другой полностью снимать генератор- не самое дешевое удовольствие, поверьте. Интересно то, что таких случаев не мало, а вот в инструкции по эксплуатации не слово об этом.