Чтобы привести паровоз в движение, его необходимо было протапливать от 6 до 10 часов. Занятие это было трудоемкое и подвергало механизмы паровоза повышенным нагрузкам. Поэтому при простое до 3 суток, котлы паровозов, как правило, не тушили, постоянно поддерживая горение.