Редуктор от китайского двигателя в разборе. Суть этого редуктора в том что у него есть автоматическое центробежное сцепление. Как только обороты двигателя становятся достаточными для того чтобы грузчики раздвинулись в стороны, сцепление сразу же срабатывает и поджимает диски которые установлены внутри карзины сцепления. Таким образом можно грамотно распределять крутящий момент. Однако есть и некоторые минусы у данного вида сцепления. Это невозможность регулировать ход сцепления а также невозможно произвести сцепку двигателя с редуктором на малых оборотах двигателя. Это означает что на холостых оборотах врядтли удастся прокатится.