25,4 тыс подписчиков
"Закройте лючок, воды нет" - бортпроводник.
Фраза, которую я слышу достаточно часто, да и любой другой техник обслуживающий самолет SSJ-100, знаком с этим.
Что это за фраза и причем здесь вода?
Все банально просто. В хвостовой части самолета есть пульт заправки и обслуживания водяной системы. Там же есть штуцер заправки, через который заправляют водяной бак на самолете. Кстати штуцер обогреваемый.
И так, после заправки бака, селектором переводят в позицию flight ready. Тут есть особенность. Чтобы вода появилась в самолете, необходимо перевести селектор в позицию flight ready и закрыть лючок, так как там находится концевой выключатель, соответственно если не закрыть лючок, то не пойдет вода.
Хорошо продумано, исключили возможность забыть закрыть лючок перед вылетом. Есть еще одна особенность, если селектор не перевести в позицию flight ready, а оставить в любой другой положении, то закрыть сам лючок не удастся, так как на внутренней его поверхности установлен специальный кронштейн-ограничитель, соответственно преодолеть его при закрытии получится лишь, если положение селектора будет в позиции flight ready.
Около минуты
29 октября 2021
648 читали