590 подписчиков
Привет!
Сегодня разбираемся в эволюции номерных знаков в России: как они менялись в соответствии с новыми историческими эпохами.
ХIX век
Каждый конный экипаж и кучер должны были иметь регистрационный номер в виде жетона – таким образом власти боролись с отклонением от уплаты налогов извозчиками. Никаких стандартов для номеров не было.
1904 год
Каждому новому владельцу автомобиля начали выдавать жестяные таблички с трёхзначным номером. Причём начался учёт не в столице царской России (Санкт-Петербург), а в Риге.
До прихода к власти большевиков
Решения о внешнем виде автомобильных номеров разнились от региона к региону. Креплений для знаков на машинах не было, поэтому водители сами сверлили дырки и подвешивали таблички на верёвки. Номера на автомобилях были увеличенными версиями велосипедных номеров.
1920 год
Ленин подписал декрет «О номерных знаках»: один из знаков крепился на левое крыло автомобиля, второй – сзади на специальную стойку. В номерных знаках стали использовать 4-5-значные цифры.
1930 год
Номерные знаки стандартизировали, а с 1936-го стандартизацией номеров занялась ГАИ: на черный фон наносились две буквы (обозначение региона) и две пары цифр через дефис.
1946 год
Фон номеров сменился с чёрного на жёлтый, а в стандарте поменяли размер и расположение букв из-за послевоенного хаоса: кто-то продолжал ездить на авто с армейскими номерами, кто-то – на трофейных машинах с зарубежными знаками. Новый стандарт вынудил водителей поменять номера и позволил упорядочить учёт автотранспорта.
1959 год
Чёрный фон вернулся, а количество букв увеличилось до трёх – регионы стало проще расшифровывать.
После Олимпиады 1980-го
Третью букву в номере частного автомобиля начали помещать в левую часть знака, а на номерах государственного транспорта сохранилось старое написание (все три буквы справа).
С 1994 года по наши дни
На номера наносится национальный флаг, код региона обозначается цифрами, а в самом номере есть три буквы и три цифры.
Подписывайся, чтобы не пропустить новый ликбез!
1 минута
1 февраля 2023