📝 Китайские исследователи разработали комплект коренных подшипников большого диаметра для щитового проходческого комбайна. Подшипник имеет диаметр 8 метров и весит 41 тонну. Он будет установлен на проходческие комбайны со сверхбольшим щитом диаметром 16 метров.

Главный подшипник является основным ключевым компонентом системы привода фрезы щитовой машины. Основной подшипник диаметром 8 метров выдерживает максимальную осевую силу 100 000 кН во время работы (что эквивалентно силе тяжести 2500 азиатских слонов), радиальная сила может достигать 10 000 кН, а опрокидывающий момент - 100 000 кН·м. Большая щитовая машина во время прокладки туннеля может двигаться только вперед, а не назад. И как только главный подшипник выйдет из строя, это приведет к серьезным убыткам.

Чтобы обеспечить высокую несущую способность и надежность коренных подшипников, подшипниковая сталь, используемая при производстве коренных подшипников, должна быть очень чистой, однородной, прочной и износостойкой. Кроме того, немаловажным являются высокие требования к комплектации конструкции, точности обработки и смазке коренных подшипников.

В рамках этого проекта семь исследовательских подразделений академии, включая Институт металлов Китайской академии наук и Ланьчжоуский институт химической физики Китайской академии наук, сформировали единую команду и объединили усилия с более чем 20 организаций для проведения совместных исследований.

Созданная команда решила 12 основных ключевых технических проблем в подготовке материалов главного подшипника, точной обработке и проектировании комплекта, и разработала в общей сложности 10 комплектов главных подшипников щитовой машины диаметром от 3 м до 8 м. В настоящее время главные подшипники диаметром 3 м успешно применяются в проекте метрополитена в Шэньяне.

📝 Китайские исследователи разработали комплект коренных подшипников большого диаметра для щитового проходческого комбайна. Подшипник имеет диаметр 8 метров и весит 41 тонну.

1 минута

26 января 2023