574 подписчика
Новейший российский головной турбовентиляторный двигатель ПД-14. Предназначен для новых отечественных пассажирских самолётов МС-21-310 и Сухой Суперджет-100 NEW. Разработан в Перми в конструкторском бюро «ОДК-Авиадвигатель» и там же в Перми, но уже на предприятии «Пермские моторы» изготавливается. По сути своей - это прорыв всей отечественной промышленности и, в особенности, нашего гражданского самолётостроения. Не забывайте, что строительство авиадвигателей это невероятно сложный процесс и на сегодня только 5 стран в мире способны их изготавливать!
ЧТО МЫ ЗНАЕМ О НОВОМ РОССИЙСКОМ АВИАДВИГАТЕЛЕ ПД-14?
• Конструктор / производитель: «ОДК-Авиадвигатель» и ООО «Пермские моторы» (город трудовой доблести - Пермь).
• Год создания / производства / эксплуатации:
• Применяется: на МС-21-310/400 и Сухой Суперджет-100/NEW, вероятно Ил-76 и Ил-214.
• Ресурс двигателя: 20 тысяч часов.
• Диаметр вентилятора двигателя: 1900 мм.
• Общий вес двигателя: 2870 килограмм.
• Тип двигателя: турбовентиляторный.
• Компрессор: восьми-ступенчатый.
• Давление в компрессоре: 38 па.
• Турбина: двух-ступенчатая.
• Шум от двигателя: на 15 - 20 децибелов меньше допустимого максимума в требованиях ИКАО.
Отмечу, что ПД-14 является первым турбовентиляторным двигателем, созданным в современной России. Кроме того, на новом российском двигателе применена надёжная классическая схема двухконтурного двигателя с прямым приводом вентилятора, а также монокристаллические лопатки турбины высокого давления с высокоэффективной системой охлаждения и с теплозащитным покрытием 2-го поколения, технология титановой пустотелой рабочей лопатки вентилятора, изготовленная по технологии диффузионной сварки и сверх пластической формовки, уникальные детали камеры сгорания. Простыми словами наш двигатель успешно прошёл лётные испытания в ЦАГИ и на практике себя показал в Жуковском на опытном образце самолёта МС-21-310.
• Чтобы публикации канала не терялись в вашей ленте в Дзен, предлагаю сразу - ПОДПИСАТЬСЯ на данный канал.
1 минута
25 января 2023
441 читали