Среди советских и немецких летчиков отношение к сражениям в Великой Отечественной Войне часто было разным. По воспоминаниям асов Люфтваффе, воздушные сражения им представлялись своего рода спортом с риском для жизни, а вот для советских пилотов каждое столкновение оборачивалось сражением за будущее своей страны, потому в ходе горячих схваток с противником они шли на такие приёмы, о которых гитлеровцы не смели обычно даже думать. К ним, например, относятся тараны. Вариантов этого приёма несколько. Поговорим о трёх наиболее распространенных. Самым искусным видом тарана можно назвать атаку пропеллером по хвосту противника. Для этого истребитель должен был подлететь сзади, резко ускориться и, догнав неприятельский самолёт, срезать винтом его рулевые механизмы. Часто советские пилоты били немецкую машину крылом как при лобовом столкновении, так и при заходе с тыла. Удар мог быть нанесен, также, по хвосту, фюзеляжу, или кабине пилота. Случалась на войне и такая экзотика как таран хвостом. Применил его Ибрагим Бикмухаметов, сломав таким образом крыло вражеского самолёта.