87,4 тыс подписчиков
АВТОВАЗ предлагает усложнить ввоз иномарок в 2023 году!
Несмотря на резкое снижение поставок иномарок в Россию, АВТОВАЗ предлагает увеличить размер утилизационного сбора для дополнительной защиты внутреннего рынка от импорта.
Напомню, что правительство неоднократно отвергало эту идею, так как это ограничит немногочисленные локализованные проекты на базе китайских автомобилей. В результате увеличится риск дальнейшего роста цен и нехватки авто.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил о необходимости увеличения размера утильсбора для легковых автомобилей с целью сохранения барьера для ввоза иномарок: "Сегодня утильсбор составляет 170 000 руб. Если раньше по отношению к цене в автомашине был такой останавливающий фактор - около 10-15% в некоторых моделях, сейчас он значительно ниже 10%".
"Нам срочно нужно увеличить, с нашей точки зрения, размер утильсбора, чтобы он действительно был мерой защиты внутреннего рынка", отметил топ-менеджер.
Утилизационный сбор выступает барьером против ввоза, но он также уплачивается за все автомобили - как ввозимые, так и произведенные в России. Базовая ставка налога на легковые авто составляет 20 000 рублей. Он умножается на коэффициент, зависящий от объема мотора. Сумма в 170 тысяч рублей, которую назвал Соколов (точнее - 178,4 тысячи рублей) - это плата за авто с двигателем объемом 1-2 литра.
В последний раз утильсбор повышался в 2020 году. В среднем по легковому сегменту коэффициенты выросли на 110,7%, что привело к росту цен не только на импортные автомобили, но и на авто, произведенные в РФ. Автопроизводители, заключившие специальные инвестиционные контракты (СПИК), могут требовать компенсацию утилизационных сборов. С 2022 года возмещение полностью зависит от уровня локализации.
Сейчас необходим баланс для насыщения рынка, что могло бы привести к снижению цен. Однако увеличение сбора явно не решает эту проблему, а приводит к росту цен и к тому, что на рынке все равно будет дефицит.
После начала кризиса из крупнейших производителей легковых автомобилей в России продолжали выпускать продукцию только АвтоВАЗ и китайский Haval. Некоторым заводам удалось переориентироваться на производство авто на базе китайских моделей. Москвич сделал это, в том числе, запустив линейку JAC под собственной маркой на бывшем заводе Renault.
1 минута
11 января 2023
1788 читали