368 подписчиков
Новый HAVAL F7 оказался одной из лучших инвестиций в 2020-2022 гг.
Предлагаю взглянуть на покупку автомобиля с точки зрения инвестора!) В обычные времена автомобиль скорее не актив а пассив, который съедает деньги. но во времена потрясений он становится защитным активом.
Летом 2020г купил нового "китайца" из салона HAVAL F7 (2.0 передний привод) со скидками за кредит и трейд-ин получилось взять за 1,4 млн. Думаю такая цена обусловлена не популярностью китайских авто на российском рынке на тот момент. Так же бренд активно заходил на новую территорию и давал привлекательную цену, чтоб переманить клиентов от конкурирующих марок. Поездил я на нем полтора года и в марте 22г продал за 1,8 млн. Прибыль составила 400 тыс, или +28% за полтора года (18,6% годовых).
Тут сошлись сразу несколько факторов: дефицит автомобилей связанный с остановками поставок от ведущих производителей (предложение сократилось), переток средств населения в автомобили как способ сохранения средств в период турбулентности (спрос увеличился), покупка была в момент захода непопулярного бренда (низкая цена покупки).
Сейчас, на конец 22 года, рассматриваю вариант покупки нового "китайца" со скидками и акциями от дилера, но все-таки думаю подождать насыщения рынка и снижения цен до адекватных уровней. Менеджеры в салонах все как один говорят, что дешевле не будет.. ожидаются только повышения цен. Но если взглянуть на динамику цен на недвижимость, и провести параллель с ценами на автомобили, то можно увидеть как недвижка остановила свое восходящее движения и даже появляются акции от застройщиков (скидки, рассрочки, ипотека под 0,1 процент) которые косвенно указывают на снижение цен, можно предположить, что автомобили скоро, как минимум перестанут дорожать. Мой опыт инвестирования говорит о том что если вас кто-то слишком активно агитирует что-то купить, то стоит от этого избавляться..
1 минута
26 декабря 2022