На Французском танке Леклерк 5 передач вперед и 5 назад....

Продолжение, начало тут Сгорают тормозные накладки из композитов, и очень быстро сгорают. А чтобы их заменить, необходимо демонтировать двигатель вместе с силовой передачей, хотя на демонтаж и уходит всего около полутора часов. Гусеница «Леклерка» имеет обрезиненные с двух сторон траки. Для снижения шума хорошо, для улучшения сцепления с сухой и твердой дорогой - тоже хорошо. Но у гидромеханической силовой передачи "Леклерка» есть одна особенность: двигателем тормозить невозможно, да и с «толкача» не заведешь. Потому-то на спусках и поворотах основная нагрузка на тормоза. А при обрезиненной гусенице...