Ну в общем дорогие друзья, приветствую вас на моём канале дзен! Сегодня я расскажу вам, как я проехал от Нижнего Новгорода в Москву через Рошаль. В общем загрузился я в Нижнем Новгороде, и по топал в сторону Москвы, все нечего но тут по пути на трассе М7 в населенном пункте Орловские Дворики у меня соскакивает карданный вал со шлицов. Думаю ну ладно не велика потеря. Привезли мне запасные части, в них входил подвесной подшипник и комплект крепления самого подшипника. В комплект крепления входили болты, шайбы, граверы, и гайки. На тот момент у меня не было не одного гаечного ключа, но то ладно. Мимо проезжал мой товарищ По работе Сергей, он же и помог с ключами. Спасибо ему за это. Я приступил к снятию карданного вала, чтобы его снять, нам по требовались ключи на 14,17, и 13. Откручиваем карданный вал с хвостовика редуктора, затем откручиваем сам подшипник и потом уже только откручиваем болт м10 под 14 ключи который находится в крестовине. После всей проделанной процедуры, мы извлекаем карданный вал с транспортного средства то-есть ГАЗель, и приступаем к его разборке. Для разборки на понадобится молоток, и ключ на 14 чтоб открутить крестовину. После откручивается крестовину от карданного вала, сшибаем крестовину молотком. Затем, сшибаем сам подшипник, не стесняясь он нам больше не пригодится. После всего проделанного я взял новый подшипник в просто народе называется ромашка и начал его насаживать на карданный вал по шлицам медленно спуская вниз. После того как он сел, взял плоскую отвертку и начал простукивать его не сильными ударами с 4х сторон. Если он дальше не содится, то ставим на место крестовину, чтоб меньше мучится с болтом лучше вставить его сразу. После установки крестовины на ее посадочное место, т.е. шлицы, заворачиваем болт ключом на 14 до полной затяжки. И простукиваем молотком по валу сверху чтобы осадить немного крестовину. И протягиваем болт ещё раз. После всего этого собираем все в обратном положении. И да, не забываем одеть хаски который идёт в комплекте, просто много кто не меняет новый на старый. Ладно в общем все собрал, все работает. По грелся, выпил чашечку кофе и тронулся дальше. Все бы нечего, но доезжая до деревни митино что в Вязниковский районе расположено на трассе м7 на 308км шли ремонтные работы, но знаков обозначающих ремонта дороги нет вообще. Ловлю кочку вроде все норм, но не тут то было, на повороте на ст. Мстёра у меня колесо покинуло чат. Что мы делаем, берём запасное колесо, домкрат, подложкутна чем ремонтироваться чтоб не промокнуть. После всего этого начинаем срывать гайки на колесе. Как все гайки ослабили, так уже потом берём домкрат, суме его под балку. Если под балку не лежит, значит под рессору ставим. После всех проделанных манипуляций, мы приступаем к установке запасного колеса, одной гайки не окозалось совсем. Но это не проблематично купить новую и привинтить. И тут начинается проблемка, запаска то еле живая. Подумал я ну ладно поедем что будит то будит. Хотел заехать в шиномонтаж но по пути не увидел где делают шиномонтаж на газель. Ладно,то не суть. Хватило этого колеса до Владимирской объездной что 198км трассы м7 лупит у меня колесо. Что делать? У меня ведь запасное стоит и оно тоже испортилось. Я делаю что, срываю гайки с заднего моста и после этого уже лезу под машину ставить домкрат, поднимаю ее на домкрате, и после этого начинаю что откручивать колеса. Продолжение следуем. Не пинайтесь тапками, остальное потом расскажу всем спасибо за то что прочитали