Электромобили появились совсем не вчера. Аккумуляторные электровозы тоже. Одно потянулось за другим. В штучном выражении подвижного состава производится меньше, чем легкового автотранспорта. Но работы для экономики он производит больше. Новинка планируется к производству в Новочеркасске. Также там выпускают пассажирский ЭП-20 и промышленный НП (тяговый агрегат).

Вчера был небольшой материал о новом тепловозе ТЭМ23, но данный локомотив является частью общей платформы для еще одного маневрового локомотива ЭМКА2 - контактно-аккумуляторного маневрового тепловоза. В советские годы маневровые локомотивы на электротяге в СССР не особо были развиты, мне на память так сразу приходит лишь контактно-аккумуляторный электровоз ВЛ26. Напомню, что контактно-аккумуляторные электровозы могут работать как от контактной сети, так и на неэлектрифицированных участках на запасенной энергии. При этом локомотив ЭМКА2 может заряжаться как от контактной сети 3кВ через штатные токоприемники...