48 подписчиков
Легендарный "Москвич- 400"
4 декабря 1946 года на Московском заводе малолитражных автомобилей ( завод в 1968 году получит новое название известное нам по уже ставшей легендарной аббревиатура АЗЛК ) собрали первый массовый советский автомобиль для индивидуального пользования под названием «Москвич-400». Новый автомобиль имел максимальную скорость 90 километров в час. До сих пор многие считают, что "Москвич- 400" являлся всего лишь копией "Опеля- Кадет", причём максимально точной копией. Однако это не верно.
Считается, что идиологом создания нового советского автомобиля выступил сам Иосиф Сталин. «Опель-Кадет К38» понравился Сталину еще до Великой Отечественной войны. В 1940 году на показе в Кремле образцов зарубежных и перспективных отечественных легковых автомобилей вождю не понравился двухдверный «КИМ-10», который был спроектирован по модели компактного автомобиля «Форд Перфект». Зато «Опель» его привлек. Есть мнение, что именно таким и представлялся Сталину советский народный автомобиль.
После победы в июле 1945 года по приказу Сталина из советской зоны оккупации Германии были полностью вывезены в Москву оборудование и документация знаменитого бранденбургского автозавода фирмы «Опель», на основе которых и был изготовлен «Москвич-400». В 1947 году началось серийное производство автомобиля и он выпускался до 1954 года, а затем на смену ему пришел «Москвич-401», выпускавшийся 2 года и отличавшийся более сильным мотором.
За годы производства «Москвича-400» всего было выпущено 216 006 седанов и 17 742 кабриолета. В 1956 году место на конвейере завода займёт новая улучшенная модель — «Москвич-402».
1 минута
5 декабря 2022