Последствия очередной траспортной реформы в Ярославле могут быть такими: 1) некоторое обновление парка автобусов, 2) увеличение временных интервалов в расписании 3) увеличение стоимости проезда для пассажиров, 4) серьезное увеличение бюджетных расходов на общественный транспорт с соответствующим урезанием других социальных статей бюджета, 5) ликвидация троллейбусного сообщения в Ярославле после 2023 г., 6) продажа за бесценок обанкротившихся ярославских предприятий общественного транспорта для новых «правильных игроков». Есть стойкое ощущение, что данная реформа делается под одного-двух игроков на рынке общественного транспорта и всего скорее они не из Ярославской области (вы наверняка знаете с какими региональными номерами сейчас ездит большинство маршруток). Дай бог, чтобы мы ошибались в своих предположениях. Для справки: совокупные затраты на проведение транспортной реформы за 8 лет составляют 55 млрд руб. в нынешних ценах. Недурно?.. https://sociologyclub.ru/news/mneniya/sploshnoy-chas-pik/