117 подписчиков
Всем привет!
Сегодня коротенечко про тачки из Германии в цифрах.
Интересный вопрос мне задали сегодня за кофе.
А на чем в Германии в основном ездят?
И хоть я и жил какое-то время в тех краях (занесло как-то по работе на полтора года), но вопрос застал меня врасплох и ответить было нечего…
Полез изучать вопрос – интересно же, и наткнулся на любопытную статистику.
Кто-то скажет сейчас:” Ну, вот опять старушку – Европу хаять будет”.
А я чё?
А я только про цифры и факты.
Итак, статистика продаж новых авто в Германии и как это касается нас.
Немцы, как оказалось, предпочитают Volkswagen всем остальным маркам, который лидирует с отрывом в два корпуса от Mercedes-Benz.
Благодаря доверию покупателей к бренду, транспортные средства марки Volkswagen в 2022 году были реализованы в количестве 369 560 единиц. Кроме этого бренда в ТОП-5 вошли Mercedes-Benz (167 680 автомобилей), BMW (152 534 автомобиля), Audi (151 152 автомобиля) и Ford (114 704 автомобиля).
Но, если смотреть в динамике, продажи этого года отличаются от объемов аналогичного периода 2021 года на 30%.
YTD 2022/2021 - 2031/2669 в штуках новых авто.
Интересно посмотреть на более раннюю историю этого декаданса:
- 2021/2020 –2922/3219 – снижение на 10%;
- 2020/2019 – 3219/3957 – снижение на 18,6%;
- 2019/2018 – 3957/3764 – рост на 5%;
Получаем, что рынок новых авто Германии падает уже третий год подряд на двузначные величины…
Стоит ли удивляться, что цены на немецкой вторичке поползли вверх?! …писал уже об этом ранее.
Низкая покупательная активность ковидного 2020-2021 вполне себе объяснима. Но на восстановление авторынка Германии ни оставила шансов от слова совсем всеразрушающая инфляция, задрав цены производителей с начала 2022 года в Германии под 40%. И от старых авто, при таком росте цен на новые авто, избавляться никакого желания особо у бюргеров нет.
Добавим сюда повышенный спрос из РФ, и получаем нескончаемый рост цен на вторичном рынке автомобилей Германии.
Раньше шутили так про японский автопром, что это, пожалуй, единственная машина, которую купив бэушной, можно было продать через несколько лет еще дороже, чем взял.
Сегодня уже смело можно так же шутить и про немецкий автопром.
…ибо производственная инфляция в Германии из-за отказа от привычных немецкой промышленности дешевых ресурсов из РФ продолжит оставаться на заоблачных уровнях, а статданные о покупках новых авто буду продолжать показать негативную динамику.
А в скорейшее открытие автосалонов официалов в РФ я просто не верю…
2 минуты
9 ноября 2022