131,1 тыс подписчиков
Блиндированный поезд.
Впервые идея эксплуатировать поезда в качестве защищенных огневых точек пришла в голову французам где-то в 1826 г. Военное руководство страны тогда, задумчиво почесав седые головы, посчитало предложение перспективным и любопытным, после чего отложило в долгий ящик.
В 1848 году венгры в боях недалеко от Вены (шла революция), можно сказать, воплотили в жизнь французскую задумку. Укрепив вагоны мешками с песком и канатами, они сделали из них мобильные стрелковые позиции.
Настоящие же бронепоезда соорудили и использовали лишь в гражданской войне в США. Изначально в том конфликте северяне применили паровоз с несколькими открытыми платформами, на которых установили полевые пушки. От вражеского огня артиллеристов защищали мешки с песком.
Первый опыт оказался успешным, что тотчас заметили южане. Их командование распорядилось создать куда более грозное оружие. Так появился "Сухопутный Мэрримак" - бронепоезд, названный в честь броненосца "Вирджиния" (создан на основе фрегата "Мэрримак").
Конфедераты водрузили на четырехосную платформу корабельную 32-фунтовку Брука - мощную пушку с низким показателем скорострельности. И защитили ее спереди и с боков наклонной комбинированной броней из дубового бруса, покрытого стальными листами. Верх и задняя часть этой боевой рубки оставались открытыми.
Еще одну платформу своего бронепоезда южане закрыли хлопковыми тюками и поместили туда отборных стрелков. Остальные платформы несли боеприпасы для пушки.
В бою "Сухопутный Мэрримак" показал свою эффективность, и его за время войны не раз модернизировали. Северяне подобных тяжеловесов не собирали. При этом обе стороны активно ставили железнодорожные платформы огромные мортиры.
Художник: Peter Dennis
1 минута
5 ноября 2022
54,8 тыс читали