«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании попросили Росавиацию и Ространснадзор в исключительных случаях увеличить интервалы ремонтов западных самолетов, пишут «Известия» со ссылкой на технического директора «Аэрофлота» Марата Терещенко. По его словам, из-за санкций сроки починки компонентов авиалайнеров выросли в разы. Например, если ранее отремонтировать блок управления подачей топлива (HMU) в двигатели Airbus A320 можно было за 20 дней, то теперь на это уходит 120. Для решения подобных проблем перевозчики выбирают разные пути: ищут организации по ремонту, в том числе в Китае и Иране, закупают новые компоненты вместо починки старых и, наконец, просто ожидают освоения этих процессов в России.