19 тыс подписчиков
АвтоВаз освоил сборку Лады Весты на месяц раньше намеченного срока.
В 2022 году производство Весты NG остановилось не успев начаться, в Ижевске была выпущена партия из 2 тыс. автомобилей, затем АвтоВаз провёл презентация обновлённой Весты. А буквально сразу после презентации, случилось то, что случилось, в результате этого АвтоВаз не смог выпускать больше Весту и производство было заморожено.
Летом производство решили перенести из Ижевска в Тольятти, из-за того, что сборочная линия Тольяттинского завода освободилась. Весту будут производить на первой сборочной линии, где ранее собирались автомобили платформы B0.
На наладку оборудования, обкатку серийных образцов и импортозамещение недостающих для производства компонентов АвтоВазу было отведено семь месяцев. Но АвтоВаз справился за 6 месяцев. Теперь Веста полностью готова к серийному производству.
Вот только серийное производства они раньше начинать не планируют, к серийному выпуску Весты АвтоВаз приступит в марте, у дилеров она появится в апреле. Выпускать упрощенную Весту Максим Соколов сказал они не будут, у Весты не будет только ESP и АКПП, они появятся только через год. Также ранее сообщалось, что Веста в первые месяцы будет выпускаться только с мотором 1.6 л. 90 л.с. Версию со 106 сильным мотором обещают запустить в марте.
Веста по-прежнему будет выпускаться в кузове седан, универсал, универсал в Cross версии и в версии Спорт. Версия Спорт будут доступна не только для седана, но и для универсала. А вот седана в Cross версии больше не будет.
До запуска серийного производства осталось совсем немного, поэтому на мой взгляд АвтоВаз бы уже мог объявить цены и перечень комплектации. Может мы зря ждём, если цена будут около 2 млн.руб. то успеха прежних продаж Весте не видать, так как это заоблачные деньги для Весты, да и многим она за такие деньги будет не по карману.
Уважаемые читатели, а как вы относитесь к Ладе Весте?
1 минута
13 февраля 2023
1099 читали