История польской версии FIAT 125 - это рассказ об успешном освоении заурядной итальянской машины, без каких-либо скрытых интриг и дележа бюджета. Любопытно другое: по советско-итальянскому соглашению именно 125-й должен был стать «люксовой» моделью для Тольятти. Однако в СССР от него отказались и создали собственный «люкс» - легендарный ВАЗ-2103. Лицензионный контракт с FIAT поляки подписали на полгода раньше, чем СССР. Им и достался тот самый 125-й, который, по соглашению 1966 года, FIAT собирался...
Автовод со стажем
На Ульяновском автозаводе готовят замену легендарной «Буханки»
Недавно в «Российской газете» появилась информация о возобновлении работ на Ульяновском автозаводе с целью замены легендарной «Буханки» на новую модель. Тему в беседе с корреспондентом издания озвучил не кто-нибудь, а Ильнур Сахабиев, генеральный директор УАЗа. А ведь создание новой машины всегда требовало огромных финансовых ресурсов, нового оборудования и технологий. По словам Ильнура Сахабиева, сейчас на заводе идет мозговой штурм: обсуждается, какой может быть новая «Буханка». Ульяновский завод...
На конвейере «Автотора» будут собирать конкурента Lixiang L9
Компания Changan, известная в России прежде всего бензиновыми кроссоверами и седанами, замахнулась на гибриды. Суббренд Deepal уже продает у нас кроссоверы G318 и S07, а теперь вывел на рынок флагман. В I квартале 2027 г. на известном предприятии «Автотор» в Калининграде должна начаться сборка гибридного Deepal S09. Очень интересная машина, по моему мнению, способная потеснить на рынке даже Lixiang L9 и Zeekr 9X. Deepal S09 – достаточно свежая модель. Ей около полутора лет: впервые ее показали в апреле прошлого года на автосалоне в Шанхае, а продажи в Китае стартовали в конце мая...
Утильсбор снова вырастет: что будет с ценами на автомобили в новом году
Как бы странно это ни звучало, но, благодаря грядущей индексации ставок утилизационного сбора с 1 января 2027 года, количество ввозимых из-за границы автомобилей вырастет. Правда, не в следующем году, а в четвертом квартале нынешнего года. Это и понятно: граждане и юрлица постараются купить и ввезти нужный транспорт до конца года. Хотя, по мнению директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, увеличение будет небольшим - ажиотажа точно не будет. В принципе, с его мнением можно согласиться. Другие эксперты также ждут умеренного роста: в ноябре–декабре - на 10–20% к нынешнему среднему месяцу...
Зачем советские авто массово переводили на пропан, если бензин был дешевым
Первые попытки в СССР перевести служебный и грузовой транспорт на газовое топливо были зафиксированы во второй половине 40-х годов. В то время бензина просто не хватало, поэтому в планы разных институтов активно включались темы развития альтернативных топлив в том числе пропан-бутана. Но так получилось, что массово внедрить пропан на транспорте помешало отсутствие необходимой инфраструктуры - сети газовых заправок, так же станций установки и обслуживания ГБО. Тема перевода транспорта на пропан-бутан невольно «съехала» на более поздний период, конкретно на 70-е годы...
Самые популярные советские мотоблоки. Почему их было сложно купить
Каждому машиностроительному заводу на пять лет давали планы выпуска товаров так называемого «ширпотреба» (широкого потребления) для населения. Мелкие предприятия делали несложные предметы - мебель, посуду, сельскохозяйственный инструмент. Крупным заводам полагалось делать что-нибудь более серьезное и технически сложное. Например, Минский тракторный завод с 1978 года выпускал известный всему Союзу мотоблок МТЗ-05. Всего в Советском Союзе выпускалось немало моделей мотоблоков: «Нева», «Трансмаш», «Агат», «Ардатовец», «Дружба», «Салют» и другие...

