Автовод со стажем

Казалось бы, мороз в минус 50 градусов должен остановить всякое движение автомобильного транспорта. Но нет, по улицам Якутска, Воркуты или других городов Крайнего Севера при таком холоде разъезжают служебные автобусы и, что интересно, такси и личный транспорт. Причем, автомобили явно не внедорожного класса. От одной только мысли выехать в условиях при минус 45-50 становится холодно. А как же техника? Ведь большинство жителей того же Норильска ездят, преимущественно, на японских авто, в почете праворульные Тойоты...

Был в истории Волжского автозавода этап, когда руководство предприятия на полном серьезе подумывало и даже рассчитывало на бумаге возможности производства роторно-поршневых двигателей. Мотор РПД, или, как его еще называли, Ванкель, по фамилии немецкого изобретателя Феликса Ванкеля, сулил небывалые перспективы. За границей РПД серийно выпускали и ставили на свои автомобили несколько крупных компаний. Самая известная из них - японская корпорация Mazda Motors, даже выиграла гонку Ле-Ман на одной из своих спортивных, но, при этом, серийных машин...

Решение летом 2025 г Волжского автозавода прекратить выпуск «длинной» Lada Niva осталось практически незамеченным среди поклонников бренда. Лишь через несколько месяцев после того, как была разобрана оснастка и стапеля для сварки кузовов, на тематических сайтах и каналах появилась первые попытки разобраться, почему завод перестал выпускать пятидверную Ниву. Любое сокращение номенклатуры моделей влечет за собой отток потенциальных клиентов, а это означает снижение объемов продаж. Большинство крупных автопроизводителей снимают старые модели только в случае явной убыточности их производства...

Этот неприглядный на вид грузовичок, который часто величали просто «Газоном», сыграл в восстановлении народного хозяйства СССР примерно такую же роль, как ЗИС-5 или ГАЗ-АА Полуторка во время ВОВ. ГАЗ-51 уважали за неимоверную выносливость и проходимость, использовали «на всю катушку» и, одновременно, берегли, как могли. Замысел создать подобную машину принадлежит главному конструктору Горьковского автозавода Липгарту А.А. Народному хозяйству нужен был автомобиль с характеристиками на голову выше, чем у Полуторки...

Эксперимент с Таганрогский автомобильным заводом показал, что даже столь, казалось бы, высокорентабельный бизнес, как сборка легковых автомобилей, связан с рисками и не может служить гарантией процветания на долгие годы. ТаГАЗ появился в Таганроге совершенно неожиданно. В середине 90-х в Таганроге окончательно прекратил работу известный Таганрогский комбайновый завод. Вот на его месте и был организован новый автомобильный завод. С точки зрения классического бизнес-проекта, план создания ТагАЗа был абсолютно идеальным...

Можно ли эксплуатировать обычный автомобиль при морозе минус 50 градусов? При такой температуре застывает в смолу бензин, не говоря уже о дизельном топливе. Батарея просто замерзает, как ледышка, а минеральное масло превращается в тягучую субстанцию. Ни один из мировых и российских автопроизводителей, за исключением тех, кто делает арктические вездеходы, не готов давать рекомендации - как доработать машину для столь сурового климата. Тем не менее, в Якутии дорабатывают машины к морозу, причем самостоятельно, без помощи каких-либо тюнинг-контор...

Повреждение боковины или плечевой зоны покрышки всегда считалось одной из самых сложных ситуаций с резиной. Кстати, на наружной, так называемой протекторной части, грыжа встречается крайне редко. Если уж грыжа влезла на этой части покрышки, то лучше избавиться от такой резины, пока шина не развалилась под нагрузкой на каком-нибудь «лежаке». Механика появления грыжи довольна сложна, это разрыв материала, связывающего отдельные пучки или нити корда. То есть внутри боковины образуется скрытая полость, через которую и внутренний эластичный слой выдавливает пузырь на наружной поверхности...

Необычная машина - советский «Запорожец». Вроде неказист и не так престижен, как холеные Жигули или Волги, но этот простой и неприхотливый автомобильчик как-то сразу запал в сердца многих советских автолюбителей. Времена были не слишком богатые, выбирать было особо не из чего, поэтому и покупали Запорожцы. Вначале это были знаменитые ЗАЗ-965 «горбатый» или «жук», затем более совершенные модели – ЗАЗ-966 «ушастики». Кому-то может показаться странным, но Запорожцы действительно продавали на экспорт...

Неважно, сколько лет автомобилю: все равно двигатель зимой нужно обязательно греть перед дорогой. И не 30 секунд, как считают многие, а полноценных 10-15 мин, не меньше. Но где их взять эти дополнительные минуты, если времени не хватает, и нужно срочно выезжать? Оказывается, прогрев двигателя можно ускорить, правда, сделать это нужно грамотно. Есть немало способов, от довольно простых до достаточно проблематичных по содержанию. Для начала вспомним, как можно ускорить прогрев двигателя на старых автомобилях...

Один из довольно популярных интернет-ресурсов взялся за анализ отзывов бывших владельцев известного китайского кроссовера Тигго 4 Про. Очередная попытка выяснить – стоит ли брать подержанный Tiggo 4 Pro. Машина не просто ценится у российских и белорусских автолюбителей, это хит, претендент на звание самого популярного и доступного кроссовера в России. А если специалисты Chery Automobile смогут на третьем поколении машины наконец-то адаптировать конструкцию кроссовера к российским условиям, то «четвертый» Тигго вполне может перещеголять некоторые модели Волжского автозавода...

На одном из сайтов автомобильной тематики был опубликован любопытный тест, проведенный со стартерной батареей легкового автомобиля. Нужно было разобраться с давно существующим мифом о том, что в мороз, перед запуском двигателя, будет полезно мигать дальним светом, чтобы разогреть аккумулятор и улучшить токоотдачу при включении стартера. Для опыта была взята стандартная автомобильная АКБ на 12 В, емкостью 75 А*ч и стартерным током 550 А. Возраст - 4 года, в достаточно ухоженном состоянии. Интересно, что изменение работоспособности батареи оценивали по внутреннему сопротивлению аккумулятора...

Многие советские автобусы проектировались «на века», и ЛАЗ-695 не является исключением. Кстати, львовский городской автобус, если учесть все модели и поколения, эксплуатировали с 1956 по 2007 г, по некоторым данным, до 2010 г. Получается, больше 50 лет. Первые работы по эскизному проектированию начали на Львовском автобусном заводе в начале 50-х. Это единственный случай, когда инициатива создания городского автобуса исходила не из Министерства, а от руководства завода, и, в первую очередь, от конструкторского бюро предприятия...