Автосовет Юрича

В автомобильном мире десятилетиями идет священная война: что лучше, передний или задний привод? Да, сегодня 90% машин, сходящих с конвейера, — переднеприводные. Это практично, дешево в производстве и экономит место в салоне. Но когда речь заходит не просто о перемещении из точки А в точку Б, а об удовольствии от вождения, о чистой физике и инженерной элегантности, задний привод (RWD — Rear-Wheel Drive) выходит на арену и забирает все призы. Если вы считаете, что разницы нет, эта статья заставит вас посмотреть на автомобили совершенно иначе...

Здарова, камрады, Юрич у руля. В каждой современной машине есть эта кнопка. На ней нарисована машинка, которая виляет хвостом ("пьяная дорога"), или просто надпись ESP / ESC / DSC. Для большинства водителей это просто "кнопка, которую нельзя трогать". Другие (мамкины дрифтеры) жмут её при первом снеге, чтобы "дать угла". Но 90% людей даже не догадываются, что у этой кнопки есть скрытые функции и разные режимы нажатия. И что в определённой ситуации (например, в сугробе) эта система из ангела-хранителя превращается в тюремщика, который не даёт вам выехать...

Лето. Вы садитесь в раскаленную на солнце машину, и ваша первая мысль – о спасительной прохладе. Рука тянется к кнопке "A/C", и... именно в этот момент 90% водителей совершают первую из целой серии ошибок. Ошибок, которые не только снижают эффективность охлаждения, но и медленно, но верно разрушают одну из самых дорогих систем в вашем автомобиле, попутно опустошая ваш топливный бак, я уж не говорю о вашем здоровье. Эта статья — не просто список советов. Это подробный разбор механики работы кондиционера, мой личный опыт и, как неверные действия приводят к износу, поломкам и лишним тратам...

Тяжелый двухтонный V8 Ford Galaxie проехал 320 километров на 7 литрах бензина. Никакой магии, только голая физика. В прошлой части мы разобрали трагичную судьбу изобретателя Тома Огла. Сегодня откроем капот той самой машины...