АвтоДром в Йошкар-Оле

Первый день лета встречаем в Тольятти на автомобильном фестивале. А это значит, что скоро на нашем канале в рутубе будет новое видео!

Сегодня проверяем работу над ошибками. После первых тест-драйвов самодельного вездехода Андрея Смирнова были выявлены некоторые нюансы, которые необходимо было доделать, исправить, поменять. На этот раз жду хороших результатов по проходимости.

9 ноября 2010 года были подведены итоги конкурса «Моё название городского автомобиля». Так появилось имя нового российского автомобильного бренда Ё-мобиль! Так же был представлен новый логотип. Жаль, что этот день по сути подарил нам только очередной исторический факт. До производства самих автомобилей дело так и не дошло.

8 ноября 1957 года началось производство автомобиля Trabant. Для этого были задействованы два бывших завода Horch и Audi, которые после войны оказались на территории восточной Германии. В 1948 году заводы вошли в объединение IFA. По сегодняшним меркам (да и в те времена тоже) новы автомобиль был прост до примитивности. Trabant оснастили мотоциклетным двухцилиндровым мотором объёмом 0,5 литра и мощностью всего в 18 лошадиных сил. Со временем объём увеличили до 0,6 литра и мощности в 26 лошадок. Интересно, что кузов был создан на основе комбинации стальных штамповок и панелей из дуропласта.

Разве мог я пройти мимо такой красоты!? Хозяин даже дом покрасил в тон автомобиля! Отдельного внимания заслуживает руль. Редко сейчас такие увидишь. "Розочка" не только на рычаге переключения передач, но и на переключателе поворотников. Такой замечательный экземпляр я заметил на одной из улиц Козьмодемьянска. Шёл просто наугад. Но, кажется, меня просто тянет к моим любимым Запорожцам и ГАЗ 69. Вот и в этот раз я его нашёл!

Бывает же такое! В соседней Кировской области водитель ВАЗа отлучился буквально на минуточку по малой нужде, а в это время автобус ПАЗ догнал грузовик КамАЗ, а между ними... Отсюда вывод: нельзя терпеть - это опасно для жизни!