Импорт без хаоса | Авангард Директ

С 2026 года меняются ставки и подход к расчету. Ошибка в цифрах легко превратится в простой груза и внеплановые расходы. В 2026 году таможенные платежи перестают быть «техническим этапом» импорта. Рост ставок и расширение дополнительных сборов делают расчет чувствительным к деталям. Даже небольшая неточность в коде, базе или платежном поручении может остановить выпуск товара на несколько дней. Чтобы этого не происходило, важно понимать простую модель: из каких элементов складываются таможенные платежи и в каких точках чаще всего возникают проблемы...

Поставки импортных товаров можно сделать предсказуемым. Для этого важно понимать, кто управляет процессом, где возникают риски и как выглядит рабочая модель доставки на практике. Для собственников и руководителей ВЭД доставка из Китая редко выглядит как единый процесс. Чаще это набор разрозненных действий: контракт с поставщиком, букинг транспорта и контейнеров для перевозки, документы, порт, таможня, склад. Формально все сделано правильно, но на выходе возникают задержки, доначисления и непредсказуемые расходы...

Закупка из «недружественных» стран требует особого подхода. Разбираем три схемы импорта, сложности и новые пошлины. В 2026 году для импортеров из России остаются актуальными ограничения на поставки из США, Европы, Японии и других недружественных стран. Бизнес сталкивается с ростом пошлин, сложностями логистики и рисками санкций. Ошибки на этапе планирования приводят к задержкам груза, повышенным расходам и штрафам. Понимание легальных схем импорта и тщательная подготовка документов помогают минимизировать расходы и сохранять стабильность поставок...

В 2026 году изменили правила расчета платежей, сборов и контроля импорта. Одна ошибка в документах может привести к простою груза и доначислениям. Ниже — базовый чек-лист для импортеров, который стоит проверить уже сейчас. С 1 января 2026 года вступили в силу новые параметры по НДС, таможенным сборам, экосбору и маркировке. Усиливают контроль за серым импортом и подготовка к цифровому учету товаров. Для импортеров это означает рост рисков на этапе декларирования и выпуска груза. Если не адаптировать...

Зоны свободной торговли дают российским импортерам легальный способ снизить таможенные платежи. В ближайшее время таких направлений станет больше — и это напрямую повлияет на себестоимость поставок. Зоны свободной торговли остаются одним из немногих инструментов, которые позволяют снизить пошлины без рисков и спорных схем. Если между странами действует соглашение, товары можно ввозить по сниженной или нулевой ставке при соблюдении условий происхождения. Для импортеров это означает более низкую цену входа, гибкость в формировании ассортимента и запас по марже...

Список товарных групп в системе «Честный знак» обновили. Импортерам стоит проверить ТН ВЭД и подготовить процессы ввоза. Осенью 2025 года запустили сразу несколько экспериментов по маркировке потребительских товаров. Участие в экспериментах добровольное. После окончания пилотов маркировка станет обязательной. Разбираем ниже, какие группы товаров вошли в новые эксперименты «Честного знака»: Товары для дома и интерьера Срок эксперимента: 1 октября 2025 — 31 августа 2026 Включены: металлические ножи...

Ошибки при таможне, складской логистике и возврате контейнеров часто обходятся импортерам в сотни долларов. Разбираем три самые дорогие просчета и даем рабочие решения. Контейнер — ценный ресурс для перевозчика. Морская линия или ж/д-оператор рассчитывают получить его обратно быстро, чтобы он снова работал. Срок бесплатного использования ограничен. Каждый лишний день превращается в штраф. Ниже три ситуации, которые чаще всего ведут к непредвиденным расходам. 1. Задержка с таможенным оформлением...

Карго-схемы часто привлекают низкой стоимостью, но важно понимать их долгосрочные последствия для бизнеса. Сравниваем два подхода к импорту. Импорт из Китая с 2025 года изменился. Таможня ужесточила контроль на границе, налоговая проверяет происхождение и факт оплаты импортного товара, маркетплейсы требуют сертификаты соответствия, а серые схемы несут серьезные риски: от блокировки товаров до уголовной ответственности. В этом новом контексте подход «карго» — то есть неофициальный ввоз без контракта и декларации — становится не просто рискованным, а прямым путем к потерям...

Проверьте, готовы ли ваши ВЭД-процессы к изменениям. Разобрали 5 ключевых направлений, которые сильнее всего повлияют на импортный бизнес в следующем году: от ужесточения контроля до новых маршрутов. Контроль таможенной стоимости усиливают. Таможня должна выполнять план по пополнению бюджета, и один из главных инструментов — проверка стоимости импортных товаров. Летом 2025 года ФТС изменила профили риска. В результате импортеры стали чаще получать требования о корректировке таможенной стоимости...

Неправильная маркировка транспортной упаковки может стоить импортеру порчи товара и финансовых потерь. Разбираем, какие символы на упаковке спасают груз от повреждений. Манипуляционные знаки — это международные символы, которые наносятся на транспортную упаковку. Они показывают, как нужно обращаться с грузом: где верх, можно ли штабелировать, стоит ли защищать от влаги или солнца. Эти обозначения понятны в любой стране. Китайский перевозчик, портовый грузчик и кладовщик на вашем складе одинаково поймут, что означает бокал и зонтик на коробке...

Которые дорого обходятся бизнесу. Импорт кажется простым: нашел дешевый фрахт, оформил декларацию и жди груз. Но на практике все сложнее — скрытые расходы, разные требования таможни и неверный код ТН ВЭД могут обернуться потерями. Разберем главные заблуждения, чтобы не повторять чужих ошибок: Реальность: слишком низкая цена часто скрывает демередж, хранение, локальные тарифы и простои. В итоге доставка выходит дороже, чем планировалось. Считать выгодность поставки лучше комплексно: фрахт + логистика «после порта» + возможные риски и стоимость простоя...

TIR на фурах — знак, что груз пересекает границы по упрощенной международной системе. Разбираем, как это работает и чем выгодно для импортеров. TIR (Transports Internationaux Routiers) — международная система автоперевозок, которая позволяет грузам пересекать границы под таможенной пломбой и с минимальными проверками. Система создана по Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП, принятой в Женеве в 1975 году. Цель системы — ускорить и упростить международные грузоперевозки...