Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Как поменять «гранаты» (ШРУСы) на LADA Vesta: по этапно и без паники
Важно: работайте на ровной площадке, используйте подпорки, перчатки и ёмкость для масла. Если сомневаетесь — лучше СТО. Что понадобится: домкрат и 2 подпорки, баллонный ключ, головка для гайки ступицы (обычно 30–32 мм), удлинитель/вороток,...
4 месяца назад
Когда менять масло на Ладе Гранта
Масло в двигателе — это его кровь. Именно от него зависит, насколько долго и исправно будет служить мотор вашей Лады Гранта. Многие владельцы недооценивают важность своевременной замены масла, а зря: от этого зависит ресурс двигателя, расход топлива и даже динамика автомобиля. Завод-изготовитель рекомендует менять масло в Ладе Гранта каждые 10–15 тысяч километров пробега или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Однако опытные владельцы и мастера советуют не растягивать срок: оптимальным считается интервал 7–8 тысяч километров...
4 месяца назад
Почему вам уже пора ехать полировать свою машину
Многие владельцы автомобилей относятся к полировке как к «косметике», которая нужна только для блеска на выходные. Но на самом деле полировка — это не просто красота, а забота о здоровье вашего авто. Если вы до сих пор откладываете этот процесс «на потом» — вот несколько причин, почему уже пора ехать к мастеру. 1. Лакокрасочное покрытие живёт не вечно. Каждый день на кузов машины действуют солнце, дождь, грязь, реагенты и пыль. Со временем на поверхности появляются микроцарапины и матовость. Полировка восстанавливает прозрачность лака и защищает металл от коррозии...
4 месяца назад
Как выгоднее починить машину: от заказа детали до установки
Поломка автомобиля всегда застает врасплох. И в такие моменты важно не только быстро решить проблему, но и сделать это максимально выгодно, не переплачивая за детали и работу. Давайте разберем пошагово, как грамотно организовать процесс ремонта. 1. Диагностика — основа всего Первый шаг — понять, что именно сломалось. Если у вас есть базовые знания и инструменты, можно провести простую диагностику самому: послушать звуки, проверить ошибки через OBD-сканер, заглянуть под капот. Но в сложных случаях лучше сразу заехать на проверку к проверенному мастеру...
4 месяца назад
Почему подержанная BMW надежнее, чем новый китаец
Сегодня автолюбители стоят перед выбором: взять новый китайский автомобиль с салона или присмотреться к подержанной BMW. На первый взгляд решение очевидно — новое лучше старого. Но если копнуть глубже, ситуация совсем иная. Во-первых, BMW даже в возрасте 7–10 лет остается машиной с инженерией и качеством сборки, до которых большинству китайских марок еще далеко. Подвеска, рулевое управление, динамика — всё это сделано для того, чтобы водитель получал удовольствие и уверенность. Китайские авто чаще всего ориентированы на экономию и эффект “вау” в салоне, а не на ресурс...
4 месяца назад
Почему гнать машину из Кореи выгоднее, чем покупать на вторичном рынке в России
Сегодня у многих автолюбителей стоит вопрос: где выгоднее купить автомобиль — искать его на российском вторичном рынке или заказать «корейца» напрямую из Южной Кореи. Всё больше людей склоняются к варианту с пригоном, и вот почему. 1. Состояние автомобилей Главное преимущество корейских машин — их состояние. В Корее строгий техосмотр, а культура обслуживания авто на порядок выше. Большинство машин обслуживаются у официальных дилеров, в сервисной книжке чётко прописана каждая замена масла и расходников...
4 месяца назад
🚗 Минусы покупки новой Лады из автосалона Многие думают: «Куплю Ладу с салона — и буду кататься без забот». Но на деле всё не так радужно. Давайте разберёмся, с какими минусами сталкиваются новые владельцы. 1. Дополнительные «обязательные» услуги. В салоне часто навязывают страховку, сигнализацию, коврики и даже тонировку. Всё это подаётся как «обязательное условие», и итоговая цена вырастает на десятки тысяч рублей. 2. Качество сборки. Да, АвтоВАЗ подтянул уровень, но проблемы со скрипами пластика, зазорами и мелкими недочётами до сих пор встречаются даже на новых авто. 3. Потеря цены сразу после покупки. Как только вы выехали из салона, стоимость машины падает минимум на 10–15%. А через год владелец может потерять до четверти стоимости. 4. Сервис и гарантия. Чтобы не потерять гарантию, нужно обслуживаться только у дилера. А цены там кусаются: простое ТО может стоить как половина зарплаты. 5. Ограниченный выбор. Часто в наличии только «ходовые» комплектации и цвета. За индивидуальный вариант придётся ждать или переплачивать. 💡 Покупка новой Лады в салоне — это, конечно, надёжность «с нуля» и гарантия. Но стоит быть готовым, что вместе с ключами вы получите и лишние расходы, и сюрпризы по качеству. А вы что думаете — стоит ли брать Ладу с автосалона, или лучше присмотреться к рынку подержанных авто?
4 месяца назад