АвтоWIKI

В последние годы (и даже десятилетия) в головы российских бизнесменов и инженеров неоднократно приходили идеи по выпуску новых отечественных автомобилей – и если одни грезили о бюджетных легковушках для широких масс населения, то другие создавали (точнее пытались создать) электромобили и даже суперкары. Но, к сожалению, практически все амбициозные проекты постигла незавидная судьба, по крайней мере, ни один из них так и не был воплощен в жизнь, так и оставшись на стадии обещаний – зачастую не просто громких, а скорее фантастических...

В миллион рублей без проблем вписывается «первый» Volkswagen Tiguan возрастом 10-12 лет с пробегом 100-200 тысяч км. Причем хорошая новость состоит в том, что на полноприводных машинах редко встречаются «роботы» DSG, а вот надежная «механика» – часто. Есть еще и «автомат» Aisin, который отличается очень даже неплохим ресурсом. А вот по части моторов все далеко не так хорошо, потому что все они – турбированные, и им категорически противопоказан бензин АИ-92. Обоим двигателям – 1.4-литровому (150 л...

Это – реально надежная машина, которая высоко ценится на вторичном рынке. За миллион рублей можно приобрести разве что только Toyota RAV4 третьего поколения возрастом 14-16 лет, в то время как более свежие экземпляры стоят ощутимо дороже. Подавляющее количество автомобилей – с колесной формулой 4x4, а вот механическая коробка, обладающая огромным ресурсом, встречается крайне редко. Гидромеханический «автомат» выдерживает 350 тысяч км и больше, но при условии должного ухода. К сожалению, в 2010-м он канул в лету, уступив место капризному вариатору...

Первое поколение Renault Duster можно назвать чуть ли не уникальным явлением на рынке, поскольку полноприводная трансмиссия доступна со всеми моторами без исключения. Что «механика», что «автомат» – в целом надежны и живучи, хотя АКПП может потребовать переборки к 150 тысячам км (но при этом коробка проста и недорога в ремонте). Непредсказуемый ресурс только у рабочего цилиндра и выжимного подшипника, которые зачем-то объединены в единый узел. Все моторы «Дастера» – долгожители. До 2014 года кроссовер оснащался 1...

За миллион рублей на вторичке предлагаются Nissan Qashqai первого поколения с пробегом 150-250 тысяч км, но здесь сразу же всплывает как минимум одно большое «НО» – вариатор Jatco JF11E, который не отличается надежностью. Благо, есть возможность выбора – неприхотливая 6-скоростная «механика». Как правило, полноприводные кроссоверы встречаются с 2.0-литровым бензиновым мотором MR20DE (141 л.с.), способным доставить массу хлопот: быстрое развитие нагара и масложора, засорение дросселя и клапана вентиляции картера, врущий датчик уровня масла (хорошо хоть, что есть щуп)...

На долю полноприводных версий кроссовера Mitsubishi ASX на вторичном рынке приходится лишь порядка 20%, причем за миллион рублей получиться приобрести только машины первых годов выпуска с пробегом 100-200 тысяч км. Самой большой проблемой автомобиля является вариатор Jatco JF011E, который применялся до 2014 года. На словах (да еще и при идеальных условиях эксплуатации) он способен «бегать» 180-220 тысяч км, но на деле к 100 тысячам гарантировано появляются рывки и подергивания, а зачастую и значительно раньше – к 50 тысячам...

Хороший и надежный кроссовер, да еще и с большим багажником, хотя подвеска у него далеко не самая крепкая. В пределах миллиона рублей можно приобрести автомобиль возрастом 9-11 лет с пробегом до 200 тысяч км, однако все же подавляющее количество Hyundai ix35 на вторичном рынке моложе, отчего и стоят ощутимо дороже. Двигателей для машины доступно два, и оба могут быть состыкованы с полным приводом – это бензиновая «четверка» на 2.0 литра (150 л.с.) и 2.0-литровый турбодизель (136 л.с.). Главная...

Первое поколение Skoda Octavia выпускалось до 2010 года, а по части инженерии оно представляло собой не что иное, как более практичный (например, рекордный для класса багажник объемом 540 литров) и дешевый вариант Volkswagen Golf. Автомобиль хоть и собирался в Чехии, но был целиком и полностью разработан в Германии. Лучший двигатель – 1.6-литровый восьмиклапанник, самый простой и практически вечный. Базовый агрегат на 1.4 литра (75 л.с.) также вполне надежный, однако его ресурс составляет примерно 250 тысяч км...

Третье поколение (под литерой «H») Opel Astra было представлено на рынке до 2014 года, однако наиболее «свежие» машины стоят весьма немалых денег. Для нашего рынка автомобили производили крупноузловым методом в Калининграде, причем российская «прописка» никак не портила качество окраски – с коррозийной стойкостью в данном случае проблем как таковых нет. А вот двигатели и коробки передач у «Астры» далеко не самые надежные. Меньше всего неудобств доставляет связка 1.8-литрового мотора (140 л.с.) и японского «автомата» Aisin...

Девятое поколение Mitsubishi Lancer, пожалуй, можно назвать одним из самых ярких автомобилей своей эпохи: привлекательный, вместительный, надежный, да еще с крепкой подвеской и хорошей управляемостью. Еще один плюс в копилку автомобиля – в России продавались только модели японской сборки. Моторов у седана три, и все бензиновые – 1.3-литровый (82 л.с.), 1.6-литровый (98 л.с.) и 2.0-литровый (135 л.с.). Коробок передач две – 5-скоростная «механика» и 4-диапазонный «автомат». Все двигатели достаточно...

Бюджетный седан Hyundai Accent в свое время был настоящим бестселлером на российском рынке, однако из-за того, что его выпускали на ТаГАЗ’е – у автомобиля имелись определенные проблемы с качеством исполнения. Двигатель – один, бензиновый на 1.5 литра (102 л.с.), но вполне себе надежный и неприхотливый (спокойно «переваривает» АИ-92). Как правило, мотор без проблем ходит до 200 тысяч км, и только после начинает расти расход масла, а также нередко из строя выходят гидрокомпенсаторы. Впрочем, при своевременном...

Компактный хэтчбек Ford Fusion выпускался до 2012 года, причем его производство велось исключительно в Германии – на заводе в Кельне. Возможно, именно этот факт и сказался на том, что автомобиль оказался стойким по кузову и надежным, а многие экземпляры и сейчас имеют свежий вид. Двигателей у Ford Fusion два, и оба бензиновые – 1.4-литровый (80 л.с.) и 1.6-литровый (101 л.с.). Причем и тот, и другой реально надежные: «младший» ходит до 300 тысяч км, а «старший» – и того больше. У двигателя 1.6 с...