Автовыбор

Вечные споры о выборе моторного масла и интервале между его заменами характерны не только для России. Во многих других странах водители тоже активно рассуждают на эту тему, а производители смазочных материалов борются с производителями автомобилей, продвигая выгодные для себя идеи. Порой доходит до отличий, поражающих воображение. Например, в США многие автомобилисты по-прежнему предпочитают менять моторное масло раз в 3000 миль (4828 километров), а в Германии привычный интервал уже достигает 30000 километров...

Lada Granta уже много лет удерживает звание самого популярного автомобиля на российском рынке. Ключевая причина такого успеха – отсутствие альтернатив по цене. "Гранта" – единственный новый автомобиль, который можно купить в России дешевле миллиона рублей (хоть и в самой бедной комплектации). Не так давно эта модель появилась в каршеринге, и я решил посмотреть, как "народный седан" выдерживает подобные нагрузки. Сервисы краткосрочной аренды автомобилей пробовали закупать "Гранты" ещё на рассвете этой сферы деятельности в России...

В истории автомобильной промышленности было немало марок, которые переживали взлёты, падения и странные решения руководства концернов. Datsun – одна из них. Компания, созданная ещё в начале XX века, выпускала очень интересные автомобили, а затем её бренд оказался в России и вызвал немало споров. Давайте разбираться, почему модели "Датсуна" собирались на "АвтоВАЗе" и что стало с этой маркой. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Компания Kwaishinsha ("Кайсинся"), которая в будущем стала Datsun, была создана ещё в 1911 году...

Mercedes-Benz – культовая марка в истории автомобильной промышленности. У нас она всегда пользовалась спросом и стабильно удерживала лидирующие позиции в премиальном сегменте. Именно поэтому "Мерседес" был глубоко интегрирован в российский рынок, а его дилерские центры открывались даже в небольших городах. Но как теперь выглядят салоны, которые сохранили прежнюю вывеску даже после приостановки деятельности немецкой компании на нашем рынке? Давайте посмотрим вместе. Статья будет интересной? Не забудьте...

Когда-то концерн Renault-Nissan был очень глубоко интегрирован в российский рынок. Ему принадлежал контрольный пакет акций "АвтоВАЗа" и бывший завод "АЗЛК". Компания продавала автомобили под своими брендами, выводила новые (такие как Datsun), а также интегрировала собственные технические решения в модели Lada. Благодаря этому "Рено" имел большие совокупные продажи на российском рынке. Но почему сейчас эти автомобили не привозят к нам по параллельному импорту? Давайте разбираться. Статья будет интересной?...