Автопродукт – запчасти с пожизненной гарантией!

Звучит логично. Но в реальности проставки часто дают не устойчивость, а новые проблемы: руль бьёт сильнее, машину уводит при торможении, а ступичные подшипники начинают жить меньше. Что вообще даёт увеличение колеи Колея — это расстояние между левым и правым колесом на одной оси. Когда колея становится шире: • кузов меньше кренится в повороте, • вес меньше “перетекает” на наружное колесо, • сцепление сохраняется дольше - машина стабильнее в дуге, • плюс визуально: колёса перестают быть “утопленными” в арках, авто выглядит собраннее и эстетичнее...

Некоторые наши покупатели, когда хотят поставить заднюю распорку интересуются, а в чем принципиальное отличие от заднего усилителя кузова? Давайте расскажем. И то, и другое ставится сзади. Но ощущения за рулём по разному. Задняя распорка работает просто. Она связывает между собой стаканы, добавляя жёсткости в одной зоне. Кузов становится собраннее. Это хорошая поддержка, но не максимум того, чего можно добиться. В среднем такая доработка добавляет около 8–11% жёсткости, что обязательно ощущается при вождении...

Многие уверены: подрамник нужен только тем, кто «валит боком» или ездит по треку. Но это не так. На многих иномарках подрамник установлен с завода, но вот на нашем родном оно не случилось. Можно конечно рассказать про улучшение управляемости, возможность регулировке кастора и как следствие улучшить устойчивость на дорожном покрытии. Но сегодня расскажем про  ощущение автомобиля каждый день. И вот 3 причины, почему с подрамником лучше чем без него. Первая причина — антиклёвковый эффект. Когда...

Идеальное решение, с пожизненной гарантией, для любого автомобиля - нового или старого. Есть простой факт, о котором все знают: геометрия кузова не вечна, даже если машина никогда не была в ДТП. Особенно грустно становится, когда новый автомобиль перестает быть новым уже по ощущениям. Уже не чувствуется вот та самая собранность. Но, что если этот эффект можно сохранить надолго? Чтобы с этим справиться, не нужно менять конструкцию автомобиля, не нужны сложные переделки и большие бюджеты. Комплект усиления кузова - простое и бюджетное решение этого вопроса...

И многие с этим просто смирились. Но правда в том, что в большинстве случаев скрипы в Приоре — это не пластик и не салон. Основная причина куда глубже — недостаточная жёсткость кузова. Когда кузов постоянно «играет» на кочках, ямах и перекосах, он тянет за собой всё остальное. Пластик, обшивка, крепления, панель — там не фиксики, а так называемые «сверчки». Что происходит дальше? Автомобиль деформируется под нагрузкой, точки крепления смещаются, и даже нормально закреплённый пластик со временем начинает скрипеть...

Когда выпускают новую машину, сначала все смотрят на дизайн и комплектацию. А вот через полгода появляется другой вопрос: а что с ней будет дальше? С JAC JS4 сейчас именно так. Информации мало, краш-тестов почти нет, реальных отзывов — тоже мало. Какие узлы живут долго, а где начинаются первые проблемы — пока приходится узнавать на практике. При этом владельцы уже жалуются, что пружины проседают. Поэтому мы расширяем ассортимент и анонсируем комплект передних и задних пружин для JAC JS4, который рассчитан именно эксплуатацию в нашем климате...

Благодарим за отзыв! Отзыв от подписчика нашего сообщества. Всем здравствуйте! В сентябре приобрел Гранту ФЛ 2020 года на 16 кл моторе. Давно следил за ребятами из Автопродукт и за их продукцией. После покупки машины было принято решение взять следующее: поперечину (драйв), растяжку рычагов (драйв), треугольные рычаги, распорку передних стоек с доп опорой, заднюю распорку на здание стаканы, два кронштейна к КПП усиленные, стабилизатор усиленный 24 мм в сборе. Так же помимо продукции Автопродукт были приобретены масляные стойки с занижением -90 (Астон)...

Благодарим за отзыв! Ссылка на оригинал: https://www.drive2.ru/l/720732346982080865/ В продолжение выбранного маршрута по увеличению жёсткости всего в купленном автомобиле, решил заменить штатный Кронштейн задней опоры двигателя (арт...

В связи с тем, что Whatsapp работает с перебоями, просим писать нам в личные сообщения в ВК, Telegram, а также в мессенджер MAX. Номер нашего менеджера: +79372150745 Ваш Автопродукт.

Универсального ответа нет на эти два вопроса, потому что речь идёт о двух разных конструкциях. Вопросы важный и частый, поэтому давайте разберёмся. В случае с поперечиной всё зависит от конкретной модели автомобиля и конкретной защиты картера. Геометрия штатной защиты, точки крепления и её форма могут отличаться даже в рамках одной модели LADA. Поэтому в большинстве случаев защита сохраняется, но возможны ситуации, когда защита от другого производителя или с изменённой формой требует проверки совместимости...

Ларгус любят за практичность. Также его любят, за то, что он редко подводит владельцев. Поэтому каждый водитель ларгуса хочет, чтобы детали ходили долго — и мы это понимаем. Ларгус используется как «рабочая лошадка», поэтому нагрузки у него соответствующие. Перевезти груз, уехать со всей семьей на дачу, съездить в другой город с вещами — для этого и нужна эта машина. Мы анонсируем передние пружины для Лады Ларгус. Это качественная замена штатных пружин, рассчитанная на реальную эксплуатацию — с грузом, по убитым дорогам и постоянной нагрузкой...

Подвеска — та часть автомобиля, о которой вспоминают только тогда, когда что-то пошло не так. Машина стала жёстче, начала подпрыгивать на стыках, передок просел, а на неровностях уже не хочется ехать быстрее потока. Чаще всего причина проста — штатные пружины устали. Металл работает годами, постоянно сжимается и разжимается, теряет форму и упругость. В итоге подвеска перестаёт быть предсказуемой, а комфорт и уверенность уходят незаметно. Поэтому мы анонсируем новые комплекты пружин для Hyundai Solaris, Accent 4 и Kia Rio — перед и зад, а также для Renault Logan — на переднюю ось...