Автопродукт – запчасти с пожизненной гарантией!

От тех, кто уже собрал подвеску на нашей продукции, поступает один частый вопрос: "а что нужно для расширения колеи +70 мм и можно ли потом дооснастить машину?" Можно, но здесь важно понимать, что +70 мм — это не просто поставить проставки под колёса и получить широкую колею. Если расширять колею обычными проставками на ступицу, увеличивается нагрузка на ступицу и подшипник. А значит, вместе с красивой посадкой можно получить дополнительный износ элементов подвески. Поэтому в комплекте +70 мм расширение сделано за счёт самих элементов подвески, а не за счёт проставок на ступицу...

Если кратко, главное отличие — ресурс, но давайте разберёмся подробнее. DRIVE — 600 000 циклов полного сжатия. Это вариант для тех, кто хочет попробовать занижение, не переплачивая за максимальный ресурс. Подойдёт и тем, кто любит периодически менять конфигурацию автомобиля. PRO — 1 000 000 циклов. Вариант для тех, кто устанавливает пружины надолго и хочет получить максимальный запас ресурса. При этом важно понимать: DRIVE не хуже PRO по рабочим характеристикам. Разница именно в ресурсе. За счёт...

🔧 Продолжаем нашу рубрику «Вопрос — ответ». В очередной раз разбираем реальную ситуацию, с которой сталкиваются владельцы автомобилей: “Кастер ушел на колесах, и крены в поворотах не устраивают, что посоветуете?” «Сход-развал сделай» — первое, что обычно советуют в такой ситуации. И иногда это действительно помогает. Но если кастер уже заметно ушёл, а в поворотах кузов продолжает заваливаться, одним стендом проблему не решить. Так что же делать? 🔧 Если хочется решить вопрос комплексно, то это подрамник с жесткими рычагами...