Автопродукт – запчасти с пожизненной гарантией!

Откуда берётся клевок Когда машина тормозит, её вес немного переносится вперёд. Представь человека с тяжёлым рюкзаком, который резко остановился. Ноги уже стоят на месте, а рюкзак по инерции всё ещё летит вперёд. Поэтому человека немного тянет вперёд. С машиной происходит то же самое. Только вместо рюкзака — полторы тонны железа. Такой перенос веса случается у любой машины, это нормально. Вопрос в другом: насколько сильно это чувствуется — зависит от подвески, руля, тормозов и от того, насколько это ощущает водитель...

Каждый год история примерно одинаковая. Начинается период отпусков — начинаются поездки. Рыбалка, дача, озеро, выезды с палатками, просто сорваться куда-нибудь на выходные. И перед такими поездками поймали себя на мысли, что многие готовят всё что угодно: удочки, мангал, кресла, сумки, холодильники, а про сам автомобиль вспоминают уже по дороге. Хотя на самом деле перед дальним летним выездом есть несколько вещей, которые лучше проверить заранее. Не потому, что это сложно или долго, а потому что где-нибудь на трассе под +30 совсем не хочется разбираться с сюрпризами...

Если коробка начала вибрировать, то это не значит, что дело именно в ней. КПП жёстко связана с двигателем, сцеплением, приводами, опорами и рычагом переключения. Это одна система, и коробка часто просто передаёт чужую вибрацию дальше, как провод передаёт ток от розетки к лампочке. Откуда берётся вибрация. Это встреча источника колебаний и пути, по которому они доходят до кузова. Источник обычно маленький: люфт втулки, севшая опора, перекос диска сцепления. Но если частота этих колебаний совпадает с резонансом рычага или троса, то водитель чувствует сильную тряску...

Тут расскажем почему новая LADA и LADA с пробегом ощущаются как две разные машины, и объясним с помощью чего можно сохранить целостность кузова Вашего автомобиля. Когда машина начинает ехать уже не так, сразу начинается поиск какой-то одной неисправной детали. Стойки. Сайлентблоки. Рулевая. Шаровые. Что угодно. Очень часто это выглядит одинаково. Человек приезжает в сервис и говорит: «Спереди что-то не то. Наверное, стойки умерли». Меняют стойки — стало чуть лучше. Через месяц кажется, что проблема снова вернулась...

Такие сообщения редко, но встречаются. И обычно история примерно одна и та же. Человек ставит деталь, ждёт, что машина сразу станет другой. Руль станет как на спорткаре, повороты начнут проходиться сами, а подвеска вдруг вспомнит бурную молодость. Но так это не работает. Небольшое вступление, чтобы было понятнее. Был случай. Владелец жаловался, что машина какая-то «размазанная». На трассе приходится постоянно подруливать, в поворотах нет ощущения уверенности, передок будто живёт своей жизнью. Решил начать с распорки...

Нет, речь не про то, чтобы превратить Гранту в спорткар. Да и не нужно это. Но поменять ощущения от автомобиля так, чтобы после поездки появилась мысль: «Подождите, а это точно та же машина?» — вполне реально. Знаем, знаем! Уже подумали: «Сейчас снова начнётся — как улучшить свою Гранту и поменять полмашины». Тут соберём самое основное. Поэтому сразу к делу. И если говорить про изменения, то всё начинается с задней независимой подвески. А дальше картину дополняют подрамник с жёсткими рычагами и необслуживаемый самоблокирующийся дифференциал...

Небольшое вступление, чтобы был понятен контекст. У меня была двенашка, 2003 года выпуска. Хоть и уже довольно старый автомобиль, но пробег на нем был чуть больше 110 тыс. км. Проблем с ней особо не было. На СТО не прописывалась, «ковыряться» в капоте не приходилось. Но все же решился на покупку нового автомобиля. Двенашку выставил на продажу. Покупатель нашелся довольно быстро из круга знакомых, покупал сыну. После шестерки как бэха. Так даже лучше, подумал я, будет в надежных руках. Кстати, поделитесь, пожалуйста, своими такими историями, в комментариях, если они есть...

Благодарим за отзыв на DRIVE2 нашего покупателя. “В прошлой записи я рассказал об установке комплекта подрамника с жесткими рычагами от компании Autoproduct. Попробую передать первые впечатления об изменениях касательно поведения Калины. В первую очередь после установки подрамника и рычагов автомобиль отправился на регулировку углов развала и схождения. Отправной точкой в выборе углов установки колес были взяты допуски Калины NFR. И уже в рамках допустимых для нее параметров было выставлено: Максимально возможный отрицательный развал...

О ближайших премьерах рассказал глава компании Максим Соколов. "Летом с конвейера сойдет Niva Legend с более мощным и тяговитым двигателем 1,8 литра. А осенью мы запускаем серийное производство городского кроссовера Lada Azimut. Это - полностью отечественная разработка - от платформы и дизайна до электронной архитектуры и интерьера", - цитирует топ-менеджера официальная пресс-служба бренда. Niva Legend получила 1,8-литровый 8-клапанный двигатель на 90 лошадиных сил, который уже используется на Niva Travel ...

О подрамнике многие владельцы вспоминают только тогда, когда автомобиль начинает издавать лишние звуки или вести себя немного непривычно. Хотя этот элемент не относится к деталям, которым нужен сложный уход. Здесь важнее простая привычка — периодически проверять его состояние. Если объяснить максимально просто, подрамник — это конструкция, на которой закреплена часть подвески и рулевого управления. Именно от него во многом зависит, насколько собранно и предсказуемо машина чувствует себя на дороге...

До сотни машина может ехать абсолютно спокойно: ничего не дрожит, посторонних ощущений нет. Но как только скорость выходит на трассовый диапазон — примерно 110–130 км/ч — в руле появляется неприятное биение. У кого-то оно едва заметное, а у кого-то настолько сильное, что ехать становится некомфортно. Причём стоит разогнаться ещё сильнее или немного сбросить скорость — и вибрация может почти исчезнуть. У многих была или есть похожая ситуация. На какой скорости проявлялось у вас и как в итоге решили...

Пожалуй, нет более популярного вопроса среди владельцев автомобилей лада, которые начинают задумываться о доработках подвески. Кто-то советует подрамник, кто-то рекомендует поперечину, другие говорят, что настоящий эффект дают только рычаги. А иногда можно встретить мнение, что начинать вообще нужно со стабилизатора. Из-за этого легко запутаться. Кажется, что существует какая-то одна деталь, которая способна полностью изменить автомобиль. Поставил — и машина сразу стала собраннее, точнее и приятнее в управлении...