КамАЗ-54901 Hi-Tech обозначил цену Европейские производители грузовиков привыкли требовать доплаты за каждую устанавливаемую на машину опцию… А вот китайцы предпочитают заманивать клиентов максимально богатыми комплектациями. КамАЗ пошёл своим путём, выпустив новую комплектацию своего флагманского магистрального тягача. Новинку с длинным индексом 54901-70010-АА назвали Hi-Tech, то бишь «высокие технологии». И эти самые технологии здесь действительно присутствуют! • КамАЗ-54901-70010-АА (4×2) Так, в набор оборудования входит комплекс помощи водителю ADAS, включающий адаптивный круиз-контроль и систему экстренного торможения. Другие важные особенности — более мощный двигатель, ретардер, то есть трансмиссионный замедлитель, пара топливных баков, аэродинамические обтекатели снаружи и холодильник в кабине. КамАЗ-910.50-560 • L6 12.981 • 560 л. с. (+77) • 2600 Н·м (+197) Правда, цена этого варианта, как выяснил телеканал «Авто Плюс», составляет нескромные 9,5 миллионов рублей! То есть почти на целый миллион больше, чем стоит стандартный «девятьсот первый». Впрочем, клиенты машиной интересуются. • 54901 базовый — от 8,6 млн ₽ • 54901 Hi-Tech — от 9,5 млн ₽ Ренат Шигапов, начальник отдела реализации и продвижения автотехники АО ТФК «КамАЗ»: «Интерес есть на различные варианты: как базовую комплектацию, так и версию Hi-Tech. Всё зависит от пожелания клиента. В основном машины покупают под магистральные перевозки». Чаще всего новинку выбирают обладатели шторных полуприцепов.
Авто Плюс
КамАЗ призвал перепроверить «китайцев» О том, что отечественный автопром недолюбливает китайских соперников (особенно когда дело касается коммерческой техники), было известно давно. Правда, тут есть нюансы: ГАЗ, МАЗ, КамАЗ и даже Урал вполне успешно нашли себе «восточных» партнёров… Однако места трения, выражаясь языком физики, всё равно находятся! Так, дистрибьюторы китайских грузовых брендов якобы смогли обойти требования контролирующих органов, полтора года назад запретивших продажи целого ряда тяжёлых грузовиков «поднебесного» происхождения. Во всяком случае, такое мнение высказал журналу «За рулём» генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. По его мнению, доработке и предоставлению на повторные проверки Росстандарту подвергли лишь незначительную часть находившихся на складах «заблокированных» грузовиков. Остальные машины были перепроданы «карманным» фирмам, а затем выставлены на продажу под видом подержанных, считает Когогин. В итоге тяжеловес российского автопрома призывает ГАИ выявлять легализованные подобным образом грузовики, так как они могут быть опасны. В список таковых входят FAW, Dongfeng и — цитата — «другие».
Umo 5 и Umo 8 пройдут по «зелёной шкале» Пока что на работу в каршеринги и таксопарки массово заступил конкурент Атома — электромобиль Umo 5, то есть переименованный GAC Aion Y Plus. За первое полугодие на учёт встали 617 электрокаров. А в июне с результатом в 139 штук Umo вообще оказался лидером рынка электромобилей. Встало на учёт в РФ • июнь — 139 шт. • 6 месяцев — 617 шт. На прошлой неделе мы упоминали, что Минпромторг внёс Атом в реестр российской промышленной продукции с оценкой 1960 баллов, из которых тысяча начислена за НИОКР, а остальное — за сварку и окраску кузова. Всего — 1960 баллов • за производ. операции — 960 • за НИОКР — 1000 Так вот, чисто китайский Umo, который компания «ЭМ Рус» («Электромобили Мануфэкчуринг Рус») собирает на «Москвиче» крупноузловым способом с добавлением медиасистемы Яндекса, тоже получил тысячу баллов за НИОКР. Всего — 1078 баллов • за производ. операции — 78 • за НИОКР — 1000 Кстати, начальная цена Umo 5, судя по официальному сайту, подросла на сто тысяч и составляет теперь 2,6 млн рублей, очевидно, уже за вычетом госсубсидии в 925 тысяч. И это любопытный нюанс. Ведь на электрокар Атом, разработанный российскими инженерами, распространяются те же правила, по которым играют «перевешиватели шильдиков»! С учётом госсубсидии (925 000 ₽): • Umo 5 — от 2 600 000 ₽ • Атом — от 3 055 000 ₽ Меж тем, анонсирована вторая модель — паркетник Umo 8, которая представляет собой переименованный GAC S7. Это полноразмерный гибридный кроссовер с последовательной гибридной силовой установкой. Очевидно, что производитель стремится попасть в программу поддержки российского автопрома, условно известную как «зелёная шкала». • запас хода — 867 км • макс. мощность — 340 л. с. • мощность по ПТС — 122 л. с. Она позволит фирме «ЭМ Рус» полностью вернуть уплаченный утильсбор и продавать Umo 8 с госсубсидией, которая недоступна покупателям импортного ГАКа. • Umo 8 — от 5 000 000 ₽ (с учётом госсубсидии?) • GAC S7 — 5 899 000–6 249 000 ₽
Двигатель любого автомобиля со временем загрязняется изнутри. Для того, чтобы удалить появившиеся в нём лаки, нагар и масляный шлам, рекомендуют провести раскоксовку. Процедура хорошая, если выполнена правильно. В этом выпуске мы расскажем и покажем полный алгоритм проведения раскоксовки двигателя, с какими загрязнениями она борется, и стоит ли вообще проводить данную операцию на своём автомобиле? Смотрите новый выпуск программы «Советы бывалых» в эфире «Авто Плюс» сегодня, 15 июля в 20:20!
