Авто Плюс

Среди почти забытых сегодня мотоциклетных марок не последнее место занимает венгерская Pannonia. Посмотрите на эту красоту: 250-кубовый мотоцикл с удивительно харизматичным боковым прицепом. Наверное, это одна из самых красивых колясок в истории мотопрома. А кроме того, здесь есть несколько потрясающих технических решений, о которых расскажем в программе «Два колеса» на телеканале «Авто Плюс» 23 июля в 20:00!

Атому не хватило энергии? Серийный выпуск электромобилей Атом должен был начаться летом 2025 года. А продажи, первоначально запланированные на декабрь, задерживаются уже более чем на полгода. В конце апреля официальный сайт открыл возможность онлайн-заказов, причём самым выгодным способом покупки электрички в России является кредит или лизинг с господдержкой. Однако желающих взять ссуду остудила газета «Ведомости», которая утверждает, что в фирме «Кама» идут сокращения и задержки зарплат. Об этом изданию сообщил председатель профсоюза «Т1 клауд» со ссылкой на обращения сотрудников автопроизводителя в профсоюз. В мае зарплату задержали у 150 работников «Камы», а с 25 июня проблема затронула уже всех работников Пресс-служба «Камы» отреагировала на публикацию «Ведомостей» оперативно, заявив агентству ТАСС, что задержки по зарплате уже урегулированы, а подготовка к старту производства Атомов завершается.

Правительство описало план балансировки топливного рынка Очереди на заправках, которые возникли во многих регионах России, заставили водителей понервничать. И хотя трафик на дорогах остаётся плотным, ситуация с топливом на минувшей неделе открыто названа сложной на совещании президента и членов правительства. Александр Новак, заместитель председателя правительства Российской Федерации: «В результате продолжающихся террористических атак на объекты гражданской инфраструктуры, в том числе на объекты топливно-энергетического комплекса, был повреждён ряд нефтеперерабатывающих заводов. В этой связи произошло временное частичное сокращение объёмов производства бензинов и дизеля.  Во-первых, увеличили загрузку действующих заводов до максимального уровня, направили на рынок ранее накопленные объёмы топлива, сократили сроки текущих ремонтов, плановые ремонты перенесли на более поздний срок, ввели также полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина и задействовали потенциал средних, малых нефтеперерабатывающих заводов». Интересно, что резко вырос спрос — на целую треть. И это по сравнению не со среднегодовым фоном, а с пиковым летним периодом. И это заметно: если раньше водители спокойно ездили буквально до «лампочки», то теперь стараются держать в баке как можно больше топлива. Александр Новак: «Вынужденное сокращение объёмов производства топлива в том числе привело к изменению маршрутов доставки топлива до конечных потребителей. Вырос и спрос на моторное топливо: примерно на треть. Это достаточно большой уровень, он превышает на треть показатель, уровень аналогичного периода прошлого года». Сотрудники заправок в частных беседах с журналистами телеканала «Авто Плюс» говорят, что поставки не сократились, только если раньше одного бензовоза хватало, скажем, на сутки, то теперь привезённое топливо распродаётся за считанные часы. Повышенная нагрузка на сетевые заправки вызвана опустошением частных АЗС, а их в России —две трети. Частники привыкли покупать топливо не напрямую на НПЗ, а на бирже, и первыми распродали свои запасы. Поэтому всю страну ждёт коренная перестройка топливных перевозок. Александр Новак: «В России из общего количества автозаправочных станций, это примерно 29 тысяч, вертикально интегрированным компаниям, таким как „Роснефть“, „Газпром нефть“, „Лукойл“, „Татнефть“, „Сургутнефтегаз“, принадлежит чуть более девяти тысяч заправок. Остальные — это независимые операторы, которые раньше бо́льшую часть топлива покупали на бирже или у посредников. Теперь они переходят на прямые взаимоотношения с нефтяными компаниями и региональными операторами, например, как это было сделано на днях в Иркутской области и в Забайкальском крае». Всего в России больше тридцати крупных НПЗ, которые ежегодно производят, по грубым прикидкам, порядка 40 миллионов тонн бензина. Отметим, что дефицит топлива если и есть, то относительно небольшой. По данным портала «Инфраньюс», внутренние перевозки бензина по РЖД за полугодие упали всего на 4%, причём самая сильная просадка была в феврале, а не июне. Экспорт сокращён на треть, но всё равно за рубеж по железной дороге отправлен 1,8 млн тонн бензина. Правительство считает, что самого топлива в стране достаточно, но перекройка рынка и системы поставок займёт время. Поэтому российским автомобилистам стоит набраться терпения, не выстраиваться в очереди ради пары литров и почаще пользоваться общественным транспортом.

У Запорожца вырастают уши. Труженики села получают свой маленький вездеход, а в Италии дебютирует самая родная и близкая нашему сердцу иномарка, Fiat 124. Речь про 1966 год и новый выпуск программы «Гаражные записки». Он выйдет сегодня, 13 июля в 20:00, в эфире «Авто Плюс». Не пропустите!