AUTOMPS
Что не так с автопромом на самом деле?
Рекламная икона Амир Кассаи, когда-то занимавший должность креативного директора по рекламе VW во всем мире, размышляет о текущем состоянии автомобильной промышленности Германии. Но, как нам представляется, его вывод можно отнести вообще к любому автопрому любой страны. Предлагаем вам в качестве материала к размышлению и дискуссии! Самая большая проблема немецкой автомобильной промышленности - это не Китай. Это не электромобили. Дело не в программном обеспечении. Дело даже не в стоимости. Гораздо более серьезная проблема заключается в том, что сам автомобиль становится...
Цену европейской честности измерили. Стоит недорого: 2,5 евро за литр!
Из-за высоких цен на топливо всё больше немецких автомобилистов пытаются их... обнулить! Об этом сообщает Ассоциация интересов автозаправочных станций Германии. Некоторые операторы АЗС уже реагируют на эту ситуацию и... просто отключают колонки на ночь, чтобы защитить себя от убытков. По данным ассоциации, склонность к кражам топлива растёт, особенно среди молодёжи и пожилых людей. Пресс-секретарь Ассоциации интересов автозаправочных станций Герберт Рабл в беседе с газетой BILD отмечает связь с ростом...
Замучаемся пыль глотать?
Экозащитники в ЕС никак не уймутся. Им бы родной автопром спасать, да спрос стимулировать. Но нет: с вступлением в силу нормы по выбросам «Евро-7» Евросоюз объявил войну микрочастицам, неизбежно образующимся от истирания шин и тормозных колодок. Не, ну можно, конечно, отказаться от покрышек и ездить на ободах, да и с колодок накладки убрать... Заодно и разгоняться не сможем - опять же экономия топлива наступит. Шутка. А если серьезно, то вот экспериментальный автомобиль Технического университета...
Аккумулятор для... ЛБС?!
Корпорация "Ростех" известна своей вовлеченностью в оборонную тематику. На это раз она показала на выставке Иннопром в Минске линейку непробиваемых, а, точнее, неубиваемых стартерных аккумуляторов TOPBAT, которые на 40% дешевле зарубежных конкурентов. Ну, собственно, при такой разнице в ценах, они уже и не конкуренты. Линейка рассчитана на работу при температурах от -50 до +50 °C. В нее входят кислотно-свинцовые батареи с технологиями EFB и AGM, судовая модель AQUA AGM со стекловолоконным наполнителем и батареи AGEL с гелевым электролитом...
