Найти в Дзене
Статьи
Проблема «масляного тумана» на Chevrolet Cruze: как правильно переуплотнить постель распредвалов на двигателе Z18XER
Проблема «масляного тумана» на Chevrolet Cruze: как правильно переуплотнить постель распредвалов на двигателе Z18XER Двигатели семейства Ecotec, в частности Z18XER, устанавливавшиеся на Chevrolet Cruze, Opel Astra и Zafira, известны своей надежностью, но имеют несколько врожденных «болячек». Одна из самых распространенных — течь масла из-под постели распредвалов. Многие путают это с течью прокладки клапанной крышки, но если после замены прокладки стык между головкой блока цилиндров (ГБЦ) и корпусом подшипников все равно «потеет», значит, пора заняться переуплотнением постели...
1 месяц назад
Замена цепи грм Шивролет Каптива и Опель Антара 3,2
Замена цепи ГРМ на Chevrolet Captiva с двигателем 3,2 литра (V6) — это одна из самых ответственных и дорогостоящих процедур в обслуживании данного кроссовера. Двигатель High Feature (Z32SE или A32XE) славится своей мощностью, но его слабым местом является именно цепной привод, который склонен к растяжению. В этой статье мы подробно разберем, когда пора менять цепи, к чему готовиться владельцу и какие нюансы помогут избежать ошибок. Признаки износа: когда пора в сервис? Обычно ресурс оригинальных цепей на Сaptiva 3...
1 месяц назад
Mitsubishi: Надежность, проверенная временем, и секрет долговечной эксплуатации
Автомобили марки Mitsubishi давно стали синонимом выносливости. Будь то легендарный внедорожник Pajero, динамичный Lancer или практичный Outlander, владельцы этих машин ценят их за честную инженерную базу и готовность к суровым российским условиям. Однако даже самый надежный японский механизм требует качественного и своевременного обслуживания. В современных реалиях содержание иномарки превращается в квест: как найти качественные запчасти, не переплатить посредникам и быть уверенным в совместимости деталей? Ответ кроется в правильном выборе поставщика...
1 месяц назад
Замена сальников распредвалов на двигателях Z18XER и Z16XER: пошаговая инструкция
Двигатели серий Z16XER и Z18XER, которые устанавливались на автомобили Opel Astra H, Zafira B и Chevrolet Cruze, известны своей надежностью, но имеют одну хроническую «болячку» — течь сальников распредвалов. Если вы заметили следы масла в районе кожуха ГРМ или характерное «дизеление» при запуске, скорее всего, пора приступать к ремонту. В этой статье разберем, как самостоятельно заменить сальники и на что обратить внимание, чтобы не пришлось переделывать работу через неделю. Основная причина — забитый клапан вентиляции картерных газов (встроен в клапанную крышку) или естественный износ резины...
1 месяц назад
Как вы относитесь к автозапчастям от компании GM шивролет и опеля ?
1 месяц назад
Дизельные сердца Chevrolet Captiva и Opel Antara: Какой мотор выбрать?
Кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara — частые гости на «вторичке». Огромную популярность они получили благодаря дизельным версиям, которые привлекают крутящим моментом и относительной экономичностью. Однако под капотом этих близнецов в разное время скрывались два разных двигателя: 2.0-литровый итальянского происхождения и 2.2-литровый собственной разработки GM. Разберем их сильные и слабые стороны. Этот мотор мощностью 150 л.с. устанавливался на дорестайлинговые модели. Его конструкцию разработала итальянская компания VM Motori...
1 месяц назад
Почему стоит выбирать оригинал? Обзор прокладок клапанной крышки General Motors от Autodjeet.ru
Владельцы автомобилей Opel, Chevrolet и Cadillac рано или поздно сталкиваются с одной и той же проблемой: характерным запахом горелого масла в салоне или «запотеванием» в верхней части двигателя. Диагноз прост — пора менять прокладку клапанной крышки. Сегодня мы разберем, почему в этом узле экономия может выйти боком и почему профессионалы выбирают именно оригинальные комплектующие General Motors. Многие поддаются соблазну купить дешевый аналог, который на вид ничем не отличается от оригинала. Однако специфика двигателей GM заключается в высоких рабочих температурах...
1 месяц назад
Проблемы одного из самых надежных моторов. Opel Z18XER Итак, 1,8-литровый двигатель Z18XER устанавливался не только на автомобили Opel и Vauxhall, такие как Astra H и J, Vectra, Signum, Insignia, Mokka, Zafira, Zafira Tourer но и на разнообразные соплатформенные им модели. Например, на Chevrolet Orlando, Cruz, Epica, на модели Buick, а также этот мотор можно встретить на Fiat Croma и Alfa Romeo 159. Например, Шевролетовский F18D4, альфовско-фиатовский 939 A4.000 – это все он же. У мотора Z18XER есть версия А18XER, которая отличается только программой управления, задушенной под нормы Евро-5. В этом моторе нет каких-то интересных особенностей. Можно обратить на два момента. Во-первых, это первый мотор Opel, который обзавелся механизмом изменения фаз газораспределения. Во-вторых, и это касается только 1,8-литрового агрегата, у него любопытная система изменения длины впускного коллектора – с барабаном. В остальном, это обыкновенный 1,8-литровый атмосферник. В приводе ГРМ двигателя Z18XER используется зубчатый ремень, который нужно менять каждые 150 000 км. Хотя существует рекомендация сократить этот срок вдвое. Но в целом надежность привода ГРМ здесь вопросов не вызывает. В период с 2005 по 2008 год на приемной трубе впускного коллектора двигателя Z18XER использовался датчик массового расхода топлива. После 2008 года его заменил датчик температуры входящего воздуха. Но нагрузку мотора измеряет датчик давления, который расположен на впускном коллекторе под блоком управления мотором. Клапанный механизм обходится без гидрокомпенсаторов, а проверку и регулировку зазоров нужно проводить раз в 150 000 км подбором «стаканчиков».
249 читали · 2 года назад