Автомобильная Россия

В начале марта 1967 появляется легендарный ЗАЗ-966, который тут же получил прозвище "ушастый" из-за характерных воздухозаборников нпа задних крыльях. На самом деле автомобиль получил не только совершенно новый дизайн, но и более мощный двигатель. В те годы это был настоящий прорыв в компактном классе доступных советских автомобилей. В конце 1950-х годов Советскому Союзу потребовался компактный и доступный автомобиль для массового потребителя. Задача была поставлена перед инженерами московского автозавода малолитражных автомобилей, так появился Москвич-444...

Сегодня ГАЗ-24 является предметом коллекционирования любителей советского транспорта. Но когда то, это был мало кому доступный автомобиль, отражающий высокий статус владельца. Цветовая гамма автомобиля имела широчайшую палитру с самыми интересными цветами, как внешнего облика, так и отделки салона. Сенеж, дымчатый, охра, кентавр, аквамарин... каждый заводской цвет имел свое особое название. ГАЗ-24 «Волга» — автомобиль, который стал символом престижа и успеха в Советском Союзе. Его выпуск начался в 1968 году, и сразу же он завоевал сердца многих граждан, став мечтой многих советских водителей...

В 1947 году на автомобильном заводе имени Сталина появился новый грузовой автомобиль ЗиС-150 ставший настоящей легендой советского автопрома. Страна разрушенная войной требовала надежный, выносливый и неприхотливый автомобиль, на базе которого можно было делать массу модификаций нужных стране автомобилей. Под капотом оказался бензиновый двигатель объемом 5555 см3. Рядная 6-ка получила мощность всего 95 л.с. Однако, крутящий момент в 304 Нм, доступный уже при 1200 оборотах, сделал машину невероятно тяговитой...

Мопеды в Советском Союзе стали символом свободы и транспортной независимости для многих поколений. В эпоху, когда автомобили были доступны лишь избранным, мопеды предоставляли возможность быстро и экономично передвигаться по городам и селам. На них ездили не только подростки, но и взрослые мужчины, что называется за бутылочкой столичной в соседний магазин. Мопеды были относительно недорогими и простыми в обслуживании. Их можно было приобрести за небольшую сумму, а запчасти и топливо стоили недорого...

УРАЛЗИС 355М — это легендарный советский грузовик, который стал символом надежности и выносливости на дорогах Советского Союза. Этот автомобиль был разработан в конце 50-ых выпускался на Уральском автомобильном заводе имени Сталина (УРАЛЗИС) в Миассе до 1965 года. УРАЛЗИС 355М (а с 1961 года УРАЛ-355М) был создан для работы в тяжелых условиях, таких как бездорожье, горные районы и суровый климат. УРАЛЗИС 355М был разработан на основе модели ЗИС-151, которая зарекомендовала себя как надежный и неприхотливый автомобиль...

TORUM 785 — мощная и надёжная техника, специально разработанная для работы на полях с высокой урожайностью и сложными условиями эксплуатации. Дополнение в виде ПГХ (полугусеничного хода) значительно расширило область применения техники. Теперь любые топкие грунты комбайну не помеха. Главное, что полугусеничный ход — полностью отечественная разработка. Современные конструкции и применение передовых материалов, таких как резиноармированные траки, делают эту агромашину надёжной и высокопроизводительной, готовой к любым условиям...

Весной 2024 года произошло важное событие, ставшее значительным этапом развития известного российского производителя сельхозтехники. В Ростовской области открылся новый специализированный тракторный завод Ростсельмаш. Раньше техника данной марки производилась на предприятиях, ориентированных главным образом на выпуск комбайнов. Теперь же тракторная модельная линейка обзавелась собственным производством с уникальными сборочными линиями, цехами сварки, окраски, сборки узлов и строгого контроля качества...

Стараюсь не пропускать такие мероприятия. Вот и в этот раз не зря пришел. 2 ноября 2025 года в московском музее «Моторы войны» состоялся динамический показ редкого экземпляра советской военной техники — бронированного автомобиля БА-10. Естественно, снимал видео - Этот броне автомобиль был выпущен в 1939 году, став одним из ярких образцов бронетехники своего времени. Машина была создана на основе шасси трехосного грузового автомобиля марки ГАЗ-ААА, который выпускался на знаменитом Горьковском автомобильном заводе специально для военных нужд Красной армии...

Все мы знаем, что легендарного автозавода ЗИЛ, с его славной историей, уже давно нет. Но долгие годы в Москве, у метро «Сокольники», существовал музей «ЗИЛ» с его уникальными артефактами. Причём вход и экскурсии были совершенно бесплатными. Но, к сожалению, владельцы помещения резко подняли плату, и музей просто закрылся. Мне повезло — я успел кое-что в нём для вас поснимать. В частности, уникальный, чудом сохранившийся, первый грузовик СССР! Видео сюжет с АМО Ф-15 смотрим далее - АМО Ф-15 — это...

Сегодня поговорим о первом массовом советском дизельном тракторе. Советский трактор «Сталинец С-65» — легендарная машина, ставшая символом индустриализации и технического прогресса в СССР. История этой модели началась в 1930-е годы, когда страна активно развивала сельское хозяйство и промышленность, остро нуждаясь в мощных и надёжных тракторах для решения масштабных задач. С-65 стал второй моделью Челябинского тракторного завода — более совершенной и продуманной машиной с передовым для своего времени дизелем...

Сегодня покажу, пожалуй, самое необычное инженерное решение для полноприводной трансмиссии — Х-образная схема полного привода. О Х-образной трансмиссии я слышал и видел картинки, но увидеть её вживую удалось лишь сегодня. Спасибо музею «Моторы войны» и итальянскому инженеру-гению Уго Повези. Кстати, именно он изобрёл шарнирно сочленённую рамную конструкцию («переломку»), которая сейчас применяется на многих тракторах и вездеходах. Начнём по порядку. Перед вами итальянский артиллерийский тягач SPA TM-40 модели 1942 года...

Сегодня рассмотрим ранний ГАЗ БА-64. Это, пожалуй, самый маленький полноприводный броневик, который выпускал СССР. Длина бронеавтомобиля — менее четырёх метров. Для сравнения: БА-64 короче обычной трёхдверной «Нивы». Кроме того, он очень узкий. Ширина колеи — всего 1240 мм. Габариты броневика обусловлены размерами шасси лёгкого командирского внедорожника ГАЗ-64, появившегося в 1941 году. Именно на его основе первого серийного советского "Виллиса" и создавали компактный броневик. Та же рама, подвеска, мосты, раздаточная коробка, трансмиссия и двигатель...