Автосервис "АТЛ сервис"

Обновление сердца автомобиля: замена двигателя на JAC J7! Автомобиль — это не просто железо, а живой механизм, где двигатель — его сердце. И когда «сердце» выходит из строя, это приговор? Вовсе нет! Это повод для качественного обновления. В наш автосервис поступил JAC J7 с серьезной неисправностью силового агрегата, прогорел клапан головки блока цилиндров. Вместо долгих и дорогих восстановительных работ, клиент принял решение о замене двигателя на новый — это самый надежный и экономичный вариант. Что было сделано: 1. Демонтаж старого, неисправного двигателя. 2. Установка нового двигателя, подключение всех систем (топливо, электрика, выхлоп, охлаждение). 3. Замена расходников (технические жидкости, фильтры, прокладки). 4. Подробная диагностика и обкатка. Проверили всё: от давления в цилиндрах до работы ЭБУ. Результат: Автомобиль обрел вторую жизнь! Теперь он снова уверенно заводится, тянет без провалов и готов к тысячам километров новых поездок. Замена двигателя — это сложная хирургическая операция для авто, требующая опыта и точности. Доверяйте ее профессионалам! АТЛ сервис, СПб. Решаем сложные задачи. #АТЛсервис #АТЛсервисСПб #ремонтавтоспб #заменадвигателя #JAC #JACJ7 #JACвРоссии #автосервисспб #ремонтавтомобилей #диагностикаавто #контрактныйдвигатель #автопомощьспб #автосзаботой

Заменили радиатора печки на Kia Sorento! Зима близко, а в салоне дует холодом? Классическая история для Kia Sorentо первого поколения — течь радиатора отопителя. К нам приехал именно такой «замерзающий» Соренто. Симптомы были налицо: Слабый обдув даже на максимуме. Запотевание стекол, которое не убрать. И главное — сладковатый запах антифриза в салоне и следы тосола под панелью. Почему это сложная работа? Замена радиатора печки на Sorento — это почти «сердечная операция» для автомобиля. Чтобы добраться до «пациента», нужно: 1. Аккуратно снять всю центральную консоль и панель приборов. 2. Демонтировать рулевую колонку и блок управления печкой. 3. Отсоединить десятки разъемов и патрубков, ничего не повредив. Что мы сделали: Диагностировали и подтвердили течь старого радиатора. Аккуратно разобрали торпедо, соблюдая технологию. Установили новый, качественный радиатор отопителя. Собрали всё в обратной последовательности, проверили все соединения. Заправили систему свежим антифризом и прокачали её, чтобы не было воздушных пробок — частая ошибка после такого ремонта! Провели тест-драйв: печка теперь дует жарко как сауна, все заслонки работают корректно. Итог: Владелец снова может ездить с комфортом. Работа заняла 1 день, но она того стоила. Вы ищете в Яндексе «не греет печка Kia Sorento» или «замена радиатора отопителя Соренто»? Теперь вы знаете, куда обратиться! Мы специализируемся на ремонте корейских автомобилей и знаем все их «болевые точки». #KiaSorento #Kia #Sorento #ремонтKia #печканегреет #радиаторотопителя #автообогрев #ремонтавтомобилей #СТОдиагностика #автосервис #корейскиемашины #автопомощь #зимавдороге

ВЫПОЛНЕННЫЙ РЕМОНТ: Мазда CX-7. Замена задних рычагов и подрамника. Устранение стука и «виляния» История одного ремонта от нашего автосервиса АТЛ сервис! К нам на диагностику приехала Mazda CX-7 с жалобами на сильный стук в задней подвеске и неустойчивое поведение на дороге («виляние» задней частью). Владелец отметил, что с машиной стало страшно поворачивать на скорости. Что показала диагностика: Критический износ сайлент-блоков задних продольных и поперечных рычагов. Разбиты посадочные места в самом заднем подрамнике. Простая замена рычагов проблему бы не решила — нужен был комплексный ремонт. Вся задняя подвеска очень сильно проржавела и замена отдельных элементов подвески могла только ухудшить ситуацию, поэтому принято решение менять всю заднюю подвеску. Мы предложили и выполнили решение: 1. Демонтаж старого подрамника и всех изношенных рычагов. 2. Замена заднего подрамника в сборе на новый б/у(оригинальный аналог). В некоторых случаях возможен ремонт старого, но здесь износ был слишком велик. 3. Установка нового комплекта задних рычагов подвески, амортизаторов, пружин. 4. Обязательная процедура после такого ремонта — регулировка углов установки колёс (сход-развал) на современном стенде. Это гарантия ровного износа новых шин и идеальной управляемости. Итог работы: Полностью устранён стук в задней части автомобиля. Вернулась чёткая курсовая устойчивость — машина перестала «плыть» по дороге. Восстановлена безопасность и комфорт управления. Клиент получил гарантию на выполненные работы и установленные детали. Почему владельцам Mazda CX-7 стоит быть внимательными к задней подвеске? Это распространённая «болевая точка» модели. Резинотехнические элементы со временем усыхают и разрушаются, а металл подрамника может уставать. Не ждите, пока станет совсем опасно! Если вы слышите похожие симптомы: Стук или скрип сзади Ухудшение управляемости Неравномерный износ задних шин Не откладывайте! Проведём диагностику и честно скажем, что нужно ремонтировать. Готовы вернуть вашей CX-7 идеальную управляемость! #ВыполненныйРемонтMazda #РемонтCX7Отзыв #MazdaCX7ПодвескаРемонт #ЗаменаРычаговCX7 #ЗаменаПодрамникаCX7 #РемонтЗаднейПодвескиОтчет #СтукЗаднейПодвескиУстранен #РемонтMazdaCX7СПб#ПримерНашихРабот #ГарантияНаРемонтАвтоСПб#ЯндексКартыСПб#АвтосервисСПб#ДиагностикаПодвескиБесплатно

Всем привет! Зима – не время мёрзнуть в салоне! Готовим Ford Focus к холодам. Пока зима только набирает обороты, самый разумный шаг для автовладельца – подготовить машину (и себя!) к морозам. Сегодня нашим клиентом стал Ford Focus, которому мы подарили тепло и комфорт. Задача: Установить автономный предпусковой подогреватель двигателя, чтобы двигатель запускался в щадящем режиме. Решение: Клиент выбрал и мы установили проверенный подогреватель «Лунфей» (Lunfrey) мощностью 2 кВт на 220В. Это оптимальный вариант для компактного автомобиля, который сочетает эффективность и экономичность. Что было сделано: 1. Профессиональный подбор места для компактного блока подогревателя в подкапотном пространстве с учётом безопасности и удобства доступа. 2. Аккуратная прокладка штатных шлангов в систему охлаждения двигателя с надёжными хомутами. 3. Герметизация всех соединений, проверка на течи и тестовый запуск системы. Результат: Двигатель запускается легко, снижается износ и нагрузка на АКБ. Реальный комфорт и экономия времени каждое зимнее утро. Как это работает? Вечером, когда машина стоит у дома или на охраняемой стоянке, вы подключаете шнур к обычной розетке. Утром – садитесь в прогретый до комфортной температуры Ford Focus. Магия? Нет, грамотная подготовка! Хотите встречать зиму с комфортом? Ваш автомобиль тоже заслуживает тепла! #Ford #FordFocus #ФордФокус #Подогреватель #ПодогревательЛунфей #Lunfrey #ПредпусковойПодогреватель #ПодогревДвигателя #ПодогревСалона #ПодготовкаКЗиме #ЗимняяЭксплуатация #Автотепло #Авторемонт #Тюнинг #УстановкаПодогревателяСПб

Добрый день! Субарожный апгрейд: Вернули в строй полный привод Subaru Forester! Знакомо чувство, когда машина перестаёт быть сама собой? Владелец этого Subaru Forester почувствовал, что былой уверенности на дороге стало меньше, а на приборной панели загорелась неприятная лампочка AWD, ABS," кривая дорога". Диагноз: вышел из строя соленоид (электромагнитный клапан) управления полным приводом в автоматической коробке передач. Проще говоря, «мозги» трансмиссии перестали правильно распределять тягу между осями. И хотя машина ехала, настоящего субаровского полного привода уже не было. Что мы сделали: 1. Провели компьютерную диагностику, подтвердив код неисправности. 2. Получили доступ к клапанной крышке АКПП. 3. Проверили установленный соленоид на сопротивление, которое должно быть 3-5 Ом, так на этом соленоиде сопротивления вообще нет, он в обрыве! 4.. Заменили неисправный соленоид на новый оригинальный. Сопротивление на новом соленоиде 4 Ом, как положено! 5. Проверили уровень масла в АКПП. 6. Обнулили адаптации компьютером и провели тестовую поездку. Результат: Лампочка AWD погашена! Полный привод снова работает в полную силу, как и задумано инженерами Subaru. Машина уверенно цепляется за любую дорогу, а её владелец — за рулём с улыбкой. Почему это важно? Неисправность соленоида — частая, но коварная проблема. Машина может ехать «на передке», но это ведёт к повышенному износу и потере той самой управляемости и безопасности, за которые мы любим Subaru. Не игнорируйте лампочки на панели и странное поведение трансмиссии! Диагностика и ремонт на ранней стадии спасают от более серьёзных затрат. Ваш Subaru снова должен чувствовать себя уверенно? Мы знаем, как ему помочь! #Subaru #SubaruForester #Субару_Форестер #SubaruService #РемонтАКПП #РемонтSubaru #ПолныйПривод #AWD #Соленоид #Трансмиссия #Авторемонт #Автопомощь #Диагностика СПб.

Всем, привет! Мы продолжаем делиться рекомендациями по вашим автомобилям! Подготовка автомобиля к зиме в СПб: полный чек-лист 2025 от «АТЛ сервис» Влажная питерская зима с ее перепадами температур, слякотью и гололедом — серьезное испытание для любого автомобиля. Чтобы первые заморозки не застали вас врасплох, а каждая поездка была безопасной, готовиться нужно заранее. Специалисты автосервиса «АТЛ сервис» на Школьной улице подготовили для вас подробный чек-лист по подготовке автомобиля к зиме. Почему подготовка к зиме в Санкт-Петербурге — это важно? Особенности нашего климата диктуют свои правила: Высокая влажность приводит к быстрой разрядке аккумулятора. Частые переходы через «ноль» (слякоть, лед, дождь) требуют надежной работы стеклоочистителей и омывателя. Гололед и снежная каша — главная причина ДТП, которую помогает избежать качественная зимняя резина. Холодные пуски двигателя увеличивают нагрузку на все системы автомобиля. Потратив немного времени осенью, вы сэкономите нервы, время и деньги зимой. Чек-лист подготовки автомобиля к зиме 1. Шины: вовремя «переобуться» Что делать: Заменить летнюю или всесезонную резину на зимнюю шипованную или липучку (нешипованную). Сроки: Планируйте замену до первых заморозков и снега, когда средняя температура опускается ниже +7°C. Не ждите очередей в конце ноябре! Что проверить в сервисе: Остаток глубины протектора (для зимних шин минимум 4 мм). Давление в шинах (зимой его нужно проверять чаще). Состояние дисков и отсутствие повреждений боковин. Услуга «АТЛ сервис»: Шиномонтаж. Поможем подобрать оптимальную зимнюю резину, аккуратно «переобуем» ваш авто. 2. Аккумулятор (АКБ): главный источник проблем зимой Что делать: Проверить заряд, плотность электролита и клеммы. Почему это важно: На морозе емкость АКБ падает, а нагрузка (печка, обогревы, фары) — растет. Севший утром аккумулятор — классическая картина питерской зимы. Признаки скорой замены: Медленное вращение стартера при запуске. Тусклый свет фар на холостых оборотах. Возраст АКБ более 3-4 лет. Услуга «АТЛ сервис»: Бесплатная диагностика аккумулятора. За 10 минут мы проверим заряд, пусковой ток и «здоровье» вашей АКБ, и честно скажем, переживет ли она эту зиму. 3. Жидкости: незамерзайка и антифриз Что делать: Омыватель: Полностью слить летнюю жидкость и заменить на зимнюю «незамерзайку» (как минимум до -25°С). Антифриз: Проверить плотность и температуру замерзания охлаждающей жидкости. Старый антифриз теряет свойства и может замерзнуть, повредив радиатор и двигатель. Услуга «АТЛ сервис»: Замена технических жидкостей. Проверим состояние и уровень антифриза, тормозной жидкости, и поможем подобрать качественную «незамерзайку». 4. Экспресс-диагностика перед зимой Что проверить в сервисе: Щетки стеклоочистителя: Изношенные щетки будут оставлять разводы и ухудшать обзор. Система отопления (печка) и кондиционер: Кондиционер нужно включать для профилактики уплотнителей, а печка должна стабильно греть. Тормозная система: Тормозные диски, колодки и жидкость — залог безопасности на скользкой дороге. Свечи зажигания и высоковольтные провода: Неисправности приводят к трудному запуску и троению двигателя. Электрика: Фары, габариты, поворотники и «аварийка» должны работать исправно. 5. Мелкие, но важные детали Замки дверей: Обработайте силиконовой смазкой, чтобы не замерзали. Резиновые уплотнители дверей: Также смажьте, чтобы они не примерзали к кузову. Укомплектуйте аптечку: Проверьте сроки годности. Положите в багажник: Скребок, щетку, буксировочный трос и одеяло (на всякий случай). Специальное предложение: «Зимний Комплекс» в «АТЛ сервис» Чтобы вам не пришлось объезжать пол-Петербурга для подготовки, мы разработали специальный пакет услуг. «Зимний Комплекс» включает: Диагностика аккумулятора и электросистемы. Проверка уровня и плотности антифриза/тормозной жидкости. Визуальная диагностика тормозной системы. Контроль давления в шинах. Скидка 10% на шиномонтаж при заказе комплекса. Не откладывайте на последний момент! Осень — лучшее время для спокойной и качественной подготовки. Готовы встретить зиму во всеоружии?

Всем привет! Спасение Audi Q5 в "АТЛ сервис"от "капиталки"! Знаете, какой звук для владельца Audi самый страшный? Не скрежет по бордюру, а стук и шуршание цепи ГРМ из-под капота! Мы только что завершили работу по замене цепи ГРМ на Audi Q5. Всё по взрослому: Меняем ВСЮ систему: цепь ГРМ, цепь балансирных валов, натяжители, успокоители и сальники. Используем качественные оригинальные немецкие комплектующие. Даем гарантию — выдохните, с вашим мотором всё будет в порядке! Почему не стоит тянуть? Промедление с заменой цепи на Audi — это игра в русскую рулетку, где на кону стоимость вашего автомобиля. Цепь шепчет? Двигатель шумит? Пора к нам! Что мы сделали для этого Q5: Диагностика – замер количества вышедших зубов натяжителя цепи ГРМ ( 6 зубов) подтвердил необходимость замены. Качественные комплектующие – использовали только проверенные оригинальные запчасти. Профессиональная замена – работа выполнена с соблюдением всех технологических карт и моментов затяжки, в строгом соответствии с рекомендациями производителя(по каталогу ELSA) Сброс сервисного интервала – адаптировали блок управления под новую цепь. Результат: Автомобиль вновь обрел тихую и уверенную работу двигателя. Владелец может быть спокоен за свой мотор на десятки тысяч километров вперед.

Добрый день! Приехал к нам автомобиль AUDI Q5, 2015 года выпуска, с проблемой плохо греет отопитель салона. Год назад хозяин автомобиля делал промывку радиатора отопителя, вот на год этого хватило, на этот раз решил, что пора поменять радиатор отопителя на новый. На этом автомобиле замену радиатора можно произвести без снятия торпедо, что значительно упрощает процесс замены. Есть конечно свои нюансы и при выполнении данных работ, но где их нет.

Добрый день! Сегодня у нас в работе автомобиль Hyundai Accent, выполняем работы по замена магистральных задних тормозных трубок на медные. Для того что бы проложить тормозные трубки как придумали на заводе, приходится снимать топливный бак, так как трубки идут по кузову за топливным баком. Так же заменили сгнившие трубки к улавливателю топливных паров от топливного бака на резиновые шланги

Всем привет! Сегодня у нас в работе автомобиль Форд Фокус 2, 2008 года выпуска, выполняем работы по замене рычагов задней подвески, задних амортизаторов, сайленблоков задних продольных рычагов, тормозных дисков и колодок в круг. Форд фокус это один из первых автомобилей на которые подвеска начала продаваться коробками, где лежали все рычаги подвески и все болты. В данном случае именно так и произошло, клиент привез коробку со всей задней подвеской.

Добрый день! Сегодня у нас в работе редкий зверь, автомобиль Ssang Yong Khan 2022 года выпуска. Таких автомобилей в Россию официально не поставляли, в базе автомобиля только корейский и английский язык. Мы выполняем работы по установке предпускового электрического подогревателя на 220 вольт фирмы «Лунфей» 2 кВт.

Добрый день! Небольшие рекомендации по эксплуатации автомобиля от компании АТЛ сервис! Когда менять ремень ГРМ? Главные критерии Не ждите, пока ремень порвется! Меняйте его планово, ориентируясь на два ключевых параметра. 1. Рекомендации производителя автомобиля Это отправная точка. Сроки замены указаны в сервисной книжке вашего авто. Усредненные значения: Для большинства иномарок: каждые 60 000 — 100 000 км пробега или раз в 5-7 лет (даже если вы мало ездите!). Для российских автомобилей (Lada, UAZ): каждые 50 000 — 70 000 км. ВАЖНО: Производители часто указывают «экстремальные» условия эксплуатации (городские пробки, частые поездки на короткие дистанции, морозы, жара, пыль). Для Санкт-Петербурга с его влажным климатом и пробками мы рекомендуем сокращать интервал замены на 15-20%. 2. Внешние признаки износа (что можно увидеть при осмотре) Даже если пробег небольшой, ремень может прийти в негодность раньше срока. Обратите внимание на эти признаки: Трещины и расслоение: На ребрах или по торцу ремня появляются мелкие трещины («заусенцы»). Следы масла: Если на ремень попадает моторное масло из-под сальников, он разбухает и теряет прочность. Надрывы, потертости. Сильный свист или шум со стороны ремня при запуске или работе двигателя (часто это связано с натяжителем или роликами). Визуальный осмотр не дает 100% гарантии! Внутренние повреждения корда могут быть не видны. Поэтому доверять стоит только плановой замене по регламенту.