Азиатская Торговая Группа

Закупка промышленного оборудования в Китае — это всегда сделка с высокими рисками. Когда контракт исполняется недобросовестно: оборудование имеет критический брак, нарушены сроки поставки или фабрика исчезает после предоплаты, у российского бизнеса возникает единственное желание — подать в суд. Однако именно здесь компании сталкиваются с непреодолимой стеной правового вакуума. Прямые контракты без поддержки местного агента не только увеличивают коммерческие риски, но и делают юридическую защиту иллюзорной...

Закупка промышленного оборудования в Китае — это не просто транзакция, это сложный многоуровневый процесс, где успех определяют не только технические спецификации и цена, но и взаимопонимание между партнерами. Российские руководители, привыкшие к прямолинейным переговорам и четким контрактам, часто терпят неудачи, пытаясь перенести западную деловую модель на китайскую почву. Жесткий стиль общения, акцент на юридических аспектах и нетерпение в достижении быстрого результата воспринимаются в Китае как неуважение и разрушают доверие еще до начала сделки...

В сфере корпоративных закупок промышленного оборудования разница в цене в 5-7% часто становится решающим фактором при выборе подрядчика. Руководители крупных предприятий, стремясь оптимизировать бюджет, идут на прямой контакт с китайским заводом-изготовителем, минуя посредников. Логика кажется железной: «исключим агента — получим цену на 10-15% ниже». Это роковое заблуждение. Практика показывает, что прямая работа без местного эксперта приводит к обратному эффекту: переплата только на этапе закупки может составить до 30%, не говоря о скрытых платежах на последующих этапах...

Для российских промышленных гигантов и корпораций Китай стал ключевым направлением для закупки станков, линий, комплектующих и спецтехники. Кажется логичным работать напрямую с заводом-изготовителем, минуя «лишних» посредников. Однако в сфере промышленного оборудования такая «экономия» — это высочайшая ставка в игре, где на кону стоят не тысячи, а десятки миллионов рублей, сроки запуска производств и репутация компаний. Прямые контракты без технического и юридического сопровождения на месте — это не оптимизация бюджета, а принятие рисков, которые профессиональные игроки стараются избегать...

Профессиональный подход для корпоративных закупок. Почему стандартные методы проверки не работают для промышленных закупок. В условиях санкционного давления российские промышленные предприятия сталкиваются с необходимостью переориентации поставок оборудования на альтернативные рынки, среди которых Китай занимает ведущее положение. Однако сотрудничество с китайскими производителями требует тщательной проверки из-за различий в деловой культуре, законодательстве и потенциальных рисков. Для крупных...

Росстандарт ввел запрет на ввоз и продажу в России девяти моделей китайских грузовиков - в их числе Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak. Причина - нарушения, представляющие угрозу жизни и здоровью: от несоответствия стандартам тормозных систем и шумовых норм до проблем с креплениями ремней безопасности и отсутствия защиты от несанкционированного доступа. Под запрет также попали шасси Foton M4L. На долю этих марок приходится почти 30% продаж китайских грузовиков в России. В первом полугодии в стране реализовано более 13 000 новых грузовиков из КНР - это 47% рынка...

На фоне ключевой ставки ЦБ РФ в 20% и коммерческих кредитов для бизнеса от 22-28% годовых, российские компании активно переходят на китайское финансирование. Займы в юанях от 4% позволяют сократить процентные расходы до 80%. Разберём, как получить такой кредит...

Импорт промышленного оборудования из Китая — один из лучших способов обновить производственные мощности. Однако этот процесс имеет свои нюансы: от поиска проверенного поставщика до прохождения таможенных процедур. В этой статье — четкий алгоритм действий и разбор возможных сложностей. Где искать производителей? Критерии выбора поставщика: Важно: Согласно отчету QIMA за 2023 год, 68% проблем с качеством импортного оборудования возникают из-за отсутствия предварительной проверки поставщиков (*QIMA Global Sourcing Survey 2023, p...

На московской выставке CTO Expo состоялась отраслевая конференция по вызовам и решениям для автопрома в условиях санкций, организованная «Азиатской торговой группой». Мероприятие объединило экспертов в логистике, ВЭД и финансах для обмена актуальными кейсами и стратегиями работы в меняющейся рыночной среде...

Существует два основных способа организации поставок иностранного товара в Россию: В этом случае импортер самостоятельно закупает товар за границей, оформляет необходимые документы, организует логистику, таможенную очистку, сертификацию и доставку товара на территорию России. Затем он продаёт товар конечному покупателю со склада либо под заказ. Все затраты — включая поиск поставщика, валютные переводы, хранение, транспортировку, работу подрядчиков, а также налоги и операционные расходы — ложатся на плечи импортёра...

С начала 2022 года глобальные цепочки поставок, формировавшиеся десятилетиями, подверглись серьезным изменениям. Тарифы, маршруты, правила торговли — всё пришлось адаптировать к новым экономическим условиям. Товары, поставляемые в Россию, можно разделить на три типа: Рассмотрим пример с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) — высокорегулируемой категорией. За последние три года Китай трижды ужесточал правила их экспорта, вплоть до отзыва лицензий. «Азиатская торговая группа» (АТГ) входит в холдинг, включающий производителя БПЛА...

Трансграничные расчеты стали неотъемлемой частью мировой экономики. «Азиатская торговая группа» (АТГ) совместно с финансовым центром «Российско-китайская гильдия коммерции» обеспечивает переводы в любую точку мира, включая, но не ограничиваясь, Юго-Восточной Азией и Китаем. Чем отличаются трансграничные платежи от внутренних? Риски и решения При работе с АТГ платежи регулируются китайскими финансовыми органами, а...