Anahera - нам это нужно!

😏. До конца лета все расписано — пора думать дальше. … Давно я не был на Сейшелах. Как насчет 24.10–31.10 и 31.10–07.11.26? В осенние школьные каникулы там отличная погода, и это окно обязательно нужно использовать. У меня для вас есть два варианта по цене, нужно понять, на что лучше ориентироваться. 1. Dofour 520 GL — мой любимый летающий слон с ощутимым парусным вооружением в виде 100% Генуи и полноразмерного Грота с латами, кондиционером и опреснителем. 5 кают: от компактных боковых мест до просторных одноместных кают в носу. Дешевле, чем второй вариант, более спартанский быт, меньше качает в переходах, быстрее, маневреннее, спортивнее, кураж и движение — для настоящих героев...

! Это было зажигательно, интересно, ярко и запомнится надолго. 3 лодки, 3 неповторимые команды, 3 маршрута — каждому достался свой Таиланд и свое персональное неповторимое Андаманское море 🌊. Если в первую неделю мы жаловались, что ветра было бы желать побольше, то в последнюю все ходили и приговаривали: «Господь, Господь…», сверяя свои биоритмы с прогнозом погоды, плотностью дождя и тем, насколько крепкий ветер прилетает прямо сейчас 🤭. #майтайэкстрим состоялся по графику 🤪. Как и планировал,...

Прямо сейчас я лежу в гамаке и медленно покачиваясь в ритм находящей волне смотрю вперед. Двигаемся в национальном парке в районе Ко Ланта. Пару дней проведаем здесь и сходим к Ко Рок. Можно наблюдать за нашими перемещениями здесь...

Маршрут расписан по парусам и солнцу на всё лето. Даже не верится, что всё это вместится в несколько месяцев, но я знаю — не успею оглянуться, как это лето станет историей, которую буду пересказывать всю жизнь. 🌴 Май — Таиланд, Пхукет и бескрайняя бирюза Андаманского моря. Первая яхта, первые волны, разгоняемся. 02-09.05 Dofour 520 GL, 09-16.05 Lagoon 40, 16-23.05 Bavaria C45 🇪🇸🇫🇷 Начало июня — испанская Ибица и дикое, ветреное атлантическое побережье Франции. Солёный океан, скалы и полная смена декораций.  Ushuaïa Ibiza 🇲🇪 Июнь — две недели в Черногории под парусом. А между делом заглянем в Хорватию или Италию — по настроению, по ветру, как ляжет курс...

🪽🪽 А мы летчики, так получается?! 😎 С точки зрения аэродинамики, треугольный бермудский парус — это почти идеальное крыло. У него огромное аэродинамическое удлинение (отношение высоты к ширине). Что это дает? · Меньше завихрений на конце. Воздух не «переваливается» через широкую рею вверху, как на гафеле, а стекает плавно. · Круче к ветру. Именно благодаря высокому узкому профилю мы можем идти под углом 30-40 градусов к ветру. Гафельный парусник так не умел — он шел положе к ветру. Удобство для экипажа. Бермудский парус поднимается одним фалом, а управлять им можно минимальными силами — в идеале даже в одиночку...