Автобайер | Параллельный импорт

Как же выгоднее пригнать авто в Россию? 🚗💸 Вы знали, что некоторые автомобили выгоднее ввозить через страны ЕАЭС под коммерческий утилизационный сбор, чем напрямую в РФ под льготный? 🧐 Так, через авторынок Бишкека до сих пор проходит огромное количество автомобилей, которые после растаможки отправляются в Россию для дальнейшей перепродажи. И многие даже не подозревают, сколько на этом зарабатывают перекупы 🤯 В ближайшие дни я отправляюсь в Бишкек, чтобы показать вам, какие автомобили есть в наличии на местном авторынке, и рассказать сколько на самом деле они стоят! 💰 Хотите узнать, какие авто реально найти на авторынке и сколько можно сэкономить на самостоятельной покупке автомобиля в Бишкеке❓ Ставьте 🔥 и следите за новостями! Не пропустите — будет интересно! 💣

Утилизационный сбор 2025 💰 С 1 января 2025 года вступили в силу новые тарифы утилизационного сбора, размер которого зависит от объема двигателя и составляет (для авто до 3-ех лет): - до 1 л - 180,200 ₽; - от 1 до 2 л - 667,400 ₽; - от 2 до 3 л - 1,875,400 ₽; - от 3 до 3,5 л - 2,153,400 ₽; - от 3,5 л - 2,742,200 ₽; Напоминаем, что на автомобили, собранные на территории Республики Казахстан (Hyundai, Kia, Skoda, Chevrolet), утилизационный сбор коммерческий и не зависит от цели приобретения: для себя вы берете или на продажу. Тоже самое касается и автомобилей, завезенных через киргизскую или белорусскую таможни по ПТД и ТПО: если с момента растаможки автомобиля в соседней стране не прошло 12 месяцев, то утилизационный сбор будет также коммерческий. Для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС по ГТД (грузовой товарной декларации), помимо коммерческого утилизационного сбора нужно доплатить разницы уплаченных таможенных платежей, НДС и акциз (т.к. в России эти ставки выше, чем в странах ЕАЭС) Льготный утилизационный сбор возможен в случае прямого ввоза автомобиля под российскую таможню (с уплатой таможенных пошлин в размере 48 % от стоимости автомобиля до 3-ех лет) или если с момента растаможки автомобиля в стране ЕЭАС по ПТД и ТПО прошло больше 12 месяцев.

До очередного повышения утилизационного сбора осталось всего 2 недели С 01 января 2025 года утилизационный сбор на легковые автомобили вновь изменится. Его размеры зависят от объема двигателя и составят: - до 1 л - 180,200 ₽ (+30,000 ₽ к текущему значению) - от 1 до 2 л - 667,400 ₽ (+111,200 ₽) - от 2 до 3 л - 1,875,400 ₽ (+312,600 ₽) - от 3 до 3,5 л - 2,153,400 ₽ (+358,800 ₽) - от 3,5 л - 2,742,200 ₽ (+457,000 ₽) Напоминаем, что на все автомобили из Казахстана, утилизационный сбор коммерческий и не зависит от цели приобретения: для себя вы берете или на продажу. Подробнее об этом читайте в посте htt.me/...604 Тоже самое касается и автомобилей, завезенных через киргизскую или белоусскую таможню по ТПО. Если с момента растаможки в соседней стране не прошло 12 месяецев, то утилизационный сбор будет также коммерческий. Подробнее здесь htt.me/...615 Льготный утилизационный сбор возможен только в случае прямого ввоза автомобиля под российскую таможню (с уплатой таможенных пошлин в размере 48 % от стоимости автомобиля до 3-ех лет). Для всех остальных случаев утилизационный сбор - коммерческий

📣 Брокеры подтверждают: утилизационный сбор на автомобили, собранные в Казахстане, остался без изменений и по-тихоньку начали принимать заявки на списание утиля. А значит и нам пора включаться в работу! 💥 Марки и модели автомобилей, доступные к покупке: 🔸Kia - весь модельный ряд - Sportage с двигателем 2,0 и 2,5; - Sorento 2024 в новом кузове с двигателем 2,5; - Mohave 249 л.с. дизель 3,0; - Seltos c двигателем 2,0; - K5 с двигателем 2,0 и 2,5; - Stinger с двигателем 2,0 T-GDI; - Ceed, Ceed SW, XCeed; - Cerato c двигателем 1,6 и 2,0; - K8 3,5 GDI, 300 л.с; - К9 3,3 GDI, 249 л.c. 🔸Hyundai - весь модельный ряд - Tucson NX4 и NX4e с двигателем 2,0 и 2,5; - Santa Fe 2024 в новом кузове; - Palisade 3,5 бензин; - Elantra NEW с двигателем 1,6 и 2,0; - Sonata NEW c двигателем 2,5; - Staria 2,2 дизель и 3,5 бензин; - Bayon, I-20 и I-30. 🔸А как же насчет Skoda? Официального старта продаж еще нет, но совсем скоро машины появятся в дилерских центрах 🤫 Будут и у нас 😊 Для заказа автомобилей и по другим вопросам пишите @zakazkaznewauto

Судьба автомобилей из Казахстана неоднозначна. И вот почему 💥 Разделим все дилерские автомобили из Казахстана на три категории и разберем каждую из них: 🔸Автомобили, завезенные официальными дилерами и растаможенные в Казахстане с применением декларации на товары. К этой категории автомобилей относятся такие марки, как Toyota, Lexus, Subaru и др. Данные автомобили завозятся в Казахстан юридическими лицами и растамаживаются по казахстанской таможенной сетке с оплатой НДС в 12 %. Акциз в Казахстане платится только за автомобили с объемом двигателя свыше 3000 куб. см. Тогда согласно российкому Постановлению и новой формуле за такие автомобили в России нужно будет доплатить разницу в таможенных платежах, разницу в НДС и разницу в уплаченном акцизе. 🔸Автомобили, собранные в Казахстане по принципу крупноузловой сборки. Все комплектующие поставляются в Казахстан с завода-изготовителя полностью готовые к сборке в виде крупных узлов. После сборки такие автомобили имеют два вин-кода, один из которых завода-изготовителя, второй - казахстанский. Примеры таких автомобилей много. Такие модели как Hyundai Tucson, Santa Fe, Palisade или Kia Sportage, Sorento, Mohave зачастую собираются именно по такому принципу. Но бывают исключения, когда Tucson, Sportage и другие модели собираются в Казахстане по принципу мелкоузловой сборки. 🔸Автомобили, собранные в Казахстане по принципу мелкоузловой сборки. В этом случае автомобили собираются из отдельных деталей, привезённых от изготовителя, с выполнением в месте производства ряда технологических операций, таких как сварка, окраска и др. По готовности такие автомобили имеют только казахстанский вин-код. 📌Автомобили, собранные в Казахстане по методу крупноузловой сборки и методу мелкоузловой сборки объединяет следующее: 1. Страна изготовитель в ПТС - Казахстан; 2. Оба являются товарами Таможенного союза, а значит при ввозе и вывозе в страны-члены Таможенного союза не подлежат таможенным процедурам (растаможке); 3. Производитель пользуется нулевой ставкой НДС; 4. Акциз в Казахстане платится только за автомобили с объемом двигателя свыше 3000 куб. см. Единственным отличием является то, что при крупноузловой сборке, импортируемые кузова растамаживаются в Казахстане, но открытого доступа к их декларациям нет. ❗️Таким образом, применение новой Формулы для автомобилей, собранных в Казахстане, является труднореализуемым. Потому что на такие автомобили не существует таможенных деклараций, исходя из которых российской таможней могли бы рассчитываться и доначисляться остальные платежи.

Утилизационный сбор для автомобилей, собранных в Казахстане 🇰🇿 Начнем с того, что на все автомобили из Казахстана, начиная с 29 октября уплачивается повышенный утилизационный сбор, вне зависимости от цели приобретения: на перепродажу или для личного пользования. Ведь для того, чтобы попасть под льготный утилизационный сбор для казахстанских автомобилей не выполняется важное условие: на них нет пассажирской таможенной декларации и таможенного приходного ордера. И, к сожалению, их не получить ни при каких условиях, так как в Казахстане не предусмотрены такие документы. Автомобили, полностью произведенные в Казахстане, тоже попали "под раздачу" и подлежат уплате повышенного утилизационного сбора, размер которого меняется в зависимости от объёма двигателя и составлял: до 1000 куб. см - 81.200 руб от 1000 куб.см и до 2000 куб.см - 306.000 руб от 2000 куб. см и до 3000 куб. см - 844.800 руб от 3000 куб. см и до 3500 куб. см - 970.000 руб от 3500 куб.см и выше 1.235.200 руб Именно такой размер утиль сбора был актуален до 01.04.2024 года. А что будет после ❓ Попробуем разобраться в следующем посте 🤔

Утилизационный сбор 01.04.2024 для автомобилей по параллельному импорту Что известно на сегодняшний день❓ 1 апреля на сайте ФТС России была опубликована информация о вступивших в силу изменениях в правилах расчета и уплаты утилизационного сбора. Из которой гласит: 🔸 Электромобили и последовательные гибриды, растаможенные через Армению, Белоруссию, Казахстан и Киргизию оказались под запретом. Теперь их можно ввозить только через российскую таможню. 🔸Сохранили льготный утилизационный сбор на ввозимые легковые автомобили из Республики Белоруссии и Армении при условии, что: - Легковые автомобили растаможены в Белоруссии и Армении на физических лиц по пассажирской таможенной декларации и таможенному приходному ордеру; - Ранее в течение 1 года на гражданина РФ не завозился автомобиль и не списывался льготный утилизационный сбор; - Под льготу попадают только автомобили с объемом двигателя внутреннего сгорания до 3 литров. 🔸Для физических лиц, которые ввозят автомобили напрямую в Россию и растамаживают их там же по пассажирской таможенной декларации и таможенному приходному ордеру, утилизационный сбор остался льготным. 🔸Сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате для транспортных средств, выпущенных с применением декларации на товары (т.е. для автомобилей, растаможенных в Киргизии или Казахстане), будет рассчитываться в соответствии с установленной Правилами формулой. УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка К прежнему утилизационному сбору (УСед) добавилось три новых коэффициента: Ктп, Кндс, Ка. Исходя из которых в России нужно доплатить: 1. Ктп - разница между реально уплаченной суммой таможенных пошлин в стране ЕАЭС и пошлиной, рассчитанной по средней стоимости автомобиля из перечня Минпромторга, который мы прикрепили в комменариях к этому посту. 2. Кндс - разница между реально уплаченной суммой НДС и размером НДС в России. В Кыргызстане и Казахстане НДС 12 %, а в России 20%. 3. Ка - Разница между акцизом, уплаченным в стране ЕАЭС и акцизом, подлежащим уплате в России, который рассчитывается исходя из мощности двигателя. В Казахстане и Кыргызстане, при этом, акциз не уплачивается, а значит в России нужно заплатить ее полную стоимость.