Сергей Акула

Итак. В первой части я разобрал свой шлем для… того, чтобы попытаться шумоизолировать его. Дело в том, что на скоростях от 100 км/ч и выше гарнитуру услышать просто невозможно, мешает шум шлема. Опыта шумоизоляции я не имел совсем и первым делом полез в глобальную сеть за методиками. Виброматы не подошли по толщине. Остановился на виброизоляции мастикой АМ-117 и шумоизоляции листовым пористым материалом Bitosoft толщиной 3 мм. Технология совсем не сложная. Три слоя мастики на внутреннюю поверхность скорлупы, с межслойной сушкой по инструкции...

Весеннее солнце и повышенная шилож… вообщем, разобрал я шлем. О цели этого мероприятия я напишу во второй части, а пока покажу из чего он состоит. Пациент: IXS HX207 Atlas. Обычный шлем бюджетной ценовой категории. Заявленный вес: 1500-1600 грамм. Фактический вес: 1633 грамма (установлен микрофон от Freecom 4+ и площадка крепления камеры. Собственно...

Итак, сезон не за горами (на Урале). Данная статья для тех, у кого он станет третьим или более. Как всегда, сокращаю до смысла, не размазывая суть по лонгриду. Погнали. 1. На что влияет присутствие пассажира? Я не случайно указал именно такой порядок. Именно излишняя уверенность пилота в своих силах обычно все и портит. За плечами целых два сезона успешной езды. Правда ведь? Вот только законы физики об этом ничего не знают, а если и знают, то игнорируют "колоссальный" двухгодичный опыт пилота, дорвавшегося до катания приятных девочек, перед которыми не грех и повыделываться...

Попалась, давеча, статья одна на эту тему. Прилюдно "драконить" ее не стану, это некрасиво, да и хейтером обзывают. Напишу свою. Пусть критикуют меня. Поехали. Я пишу свои алгоритмы выполнения маневра "Торможение", которые позволяют мне успешно снижать скорость и останавливаться в городском потоке, за городом и на трассе мотоджимхнаны. Торможение на прямой. Под "прямой" я понимаю прямолинейное (или почти) движение по дороге, причина торможения и точка начала маневра не возникают внезапно. Алгоритм: Торможение в повороте. Важный момент, который надо запомнить: торможение передним тормозом "распрямляет" траекторию движения, торможение задним тормозом "закручивает" мотоцикл в поворот...