{"draftJsState":{"blocks":[{"data":{"image":{"id":"6ad9d6a90e1ecf632f2886ea"}},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Иллюстрация канала \"Креативные Индустрии\".","type":"atomic:image","key":"ejkpf"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Европа подарила миру множество культовых потребительских товаров, изменивших повседневную жизнь. Оригинальный внешний вид этих изделий был запатентован в качестве промышленного образца. Мы выбрали для вас самые узнаваемые европейские эталоны мирового промышленного дизайна.","type":"unstyled","key":"4voi9"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":12,"offset":0,"style":"BOLD"}],"text":"Венский стул","type":"header-two","key":"85uo1"},{"data":{"image":{"id":"6ad9cf7dedeaf11d1f46aa17"}},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от magnific.","type":"atomic:image","key":"488qu"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1841 г. австрийский мастер Михаэль Тонет создал первый в мире стул из гнутой древесины. Он запатентовал в Австрии метод сгибания цельной древесины под паром. Модель № 14 от Thonet впоследствии во всем мире стали называть венским стулом. Благодаря простоте и функциональности стул закупали венские кафе. Модель № 14 ознаменовала переход от ремесленного изготовления мебели к массовому фабричному производству.","type":"unstyled","key":"7r6i1"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Тонет отказался от сложных ручных работ и снизил расход материала до минимума. Венский стул был удобен в перевозке, его можно был собрать и разобрать в любом месте из взаимозаменяемых деталей. Благодаря дешевизне и прочности он до сих пор популярен во всем мире.","type":"unstyled","key":"8aqid"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1892 г. сын Михаэля Август Тонет получил в США патент US D22039 на дизайн венского стула. К 1930 г. в мире было продано более 50 млн стульев этой модели. Венский стул и сегодня выпускается под брендом Thonet No. 214.","type":"unstyled","key":"6d8ef"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":19,"offset":0,"style":"BOLD"}],"text":"Гейзерная кофеварка","type":"header-two","key":"7ue0p"},{"data":{"image":{"id":"6ad51f132cdfb474e8f22adf"}},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от magnific.","type":"atomic:image","key":"cp2sl"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1933 г. итальянский инженер Альфонсо Биалетти придумал гейзерную кофеварку. Она изменила культуру потребления кофе, сделав эспрессо доступным в домашних условиях. Промобразец объединил в себе физику, новые «металлургические» возможности эпохи и авангардную эстетику. Кофеварка Bialetti Moka Express имела восьмигранный алюминиевый дизайн. Грани обеспечивали удобный захват рукой, а изогнутая черная ручка из бакелита (первый синтетический пластик) не нагревалась. С точки зрения промышленного производства Moka Express — образец предельного упрощения сложного процесса. Она заменяет дорогие ресторанные эспрессо-машины.","type":"unstyled","key":"ddbbn"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"До Второй мировой войны Биалетти собирал кофеварки вручную. Но уже в 1940-х и 50-х гг. сын Биалетти Ренато построил автоматизированную фабрику, выпускавшую до 18 000 кофеварок в день. В 1953 г. на корпусе кофеварки появился знаменитый логотип — L'omino con i baffi («Усатый человечек»). Он стал одним из первых примеров успешного товарного знака в массовом производстве. Кофеварка Биалетти и сегодня выпускается в первозданном виде. В Италии было выдано на нее два патента – в 1950 г. патент UIBM №34833 и в 1951 г. патент UIBM №37736.","type":"unstyled","key":"anmki"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":17,"offset":0,"style":"BOLD"}],"text":"Volkswagen Beetle","type":"header-two","key":"454pi"},{"data":{"image":{"id":"6ad51ee72cdfb474e8f1ec4d"}},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Volkswagen Beetle Kafer Garbus, автор: Adrian Kot\nhttps://www.flickr.com/photos/junktimers/12773818844/in/photostream/","type":"atomic:image","key":"9e6d6"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1938 г. в Германии началось массовое производство автомобиля Volkswagen Beetle («Жук»). Разработанная Фердинандом Порше машина с обтекаемым каплевидным кузовом стала самым массовым автомобилем в истории.","type":"unstyled","key":"a8qe2"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1930-х гг. Порше получил госзаказ – создать «народный автомобиль» (Volks-Wagen). Машина должна вмещать в себя двух взрослых и трех детей, экономно расходовать топливо (8 л на 100 км) и стоить не дороже мотоцикла. Порше разработал компоновку, позволившую упростить производство, снизить вес и максимизировать внутреннее пространство при компактных внешних габаритах. Форма кузова «Жука» сочетала в себе функциональность и декоративность (патент в Германии на дизайн кузова DE744982A, патенты в США US2447195A и US2383811A). Для производства машины в Вольфсбурге построили самый передовой на тот момент завод. Все детали машины были стандартизированы и взаимозаменяемы. «Жука» рекламировали под слоганом «Think Small» («Думай скромнее»), сделав ставку на простоту.","type":"unstyled","key":"78idi"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":33,"offset":0,"style":"BOLD"}],"text":"Цилиндрический пылесос Electrolux","type":"header-two","key":"5ivlk"},{"data":{"image":{"id":"6ad520e78524b568aedfdfdd"}},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Electrolux Model V, изображение взято с официального сайта https://www.electroluxgroup.com","type":"atomic:image","key":"a35k5"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"В 1921 г. шведский дизайнер Вальдемар Юнгнер положил пылесос на бок и поставил его на металлические полозья. Так появился цилиндрический пылесос Electrolux Model V. Внешний вид модели на полвека вперед определил дизайн пылесосов во всем мире (патенты в Швеции SE 59370 и SE 55650).","type":"unstyled","key":"8kl4f"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"До появления Model V пылесосы были громоздкими, тяжелыми и вертикальными. Они напоминали промышленное оборудование, весили более 14 кг и были неудобными для перемещения по дому. С точки зрения дизайна Model V была функциональна. Корпус пылесоса обтягивался коричневым дерматином, торцевые части изготавливались из отполированного до блеска алюминия или никелированного сплава. Верхняя часть оснащалась кожаной ручкой. Вес пылесоса не превышал 5 кг. Model V был первым продуктом, выпущенным под брендом Electrolux. Коммивояжеры компании использовали метод прямых продаж — демонстрировали его работу прямо в домах потенциальных покупателей.","type":"unstyled","key":"bjmta"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[{"key":0,"length":8,"offset":78}],"inlineStyleRanges":[],"text":"Если вы хотите запатентовать промышленный образец, ознакомьтесь с информацией на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Подать патентную заявку вы можете в электронном виде через личный кабинет.","type":"unstyled","key":"8i7en"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":22,"offset":0,"style":"BOLD"}],"text":"Вам может понравиться:","type":"unstyled","key":"b0ai8"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[{"key":1,"length":31,"offset":0}],"inlineStyleRanges":[],"text":"Что такое креативные индустрии?","type":"unstyled","key":"7reuh"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[{"key":2,"length":54,"offset":0}],"inlineStyleRanges":[],"text":"Как сегодня развиваются креативные индустрии в России?","type":"unstyled","key":"een29"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":11,"offset":0,"style":"BOLD"},{"length":1,"offset":11,"style":"ITALIC"}],"text":"Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить другие интересные статьи по креативным индустриям.","type":"unstyled","key":"bl93l"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[{"length":33,"offset":0,"style":"ITALIC"}],"text":"В иллюстрациях использованы фото:","type":"unstyled","key":"6kgld"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Volkswagen Beetle Kafer Garbus","type":"unstyled","key":"33kic"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"автор: Adrian Kot","type":"unstyled","key":"4t7e4"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[{"key":3,"length":68,"offset":0}],"inlineStyleRanges":[],"text":"https://www.flickr.com/photos/junktimers/12773818844/in/photostream/\n\n\nИзображение от magnific","type":"unstyled","key":"c9dvp"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от topntp26 на Magnific","type":"unstyled","key":"4q4v2"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от magnific","type":"unstyled","key":"f73tt"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от magnific","type":"unstyled","key":"6jlbp"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"Изображение от magnific","type":"unstyled","key":"625ek"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"","type":"unstyled","key":"frdpu"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"","type":"unstyled","key":"bmilp"},{"data":{},"depth":0,"entityRanges":[],"inlineStyleRanges":[],"text":"","type":"marker","key":"8fu4Jo3R5WCxmLX1w20N"}],"entityMap":{"0":{"data":{"url":"https://www.fips.ru/to-applicants/industrial-designs/"},"mutability":"MUTABLE","type":"LINK"},"1":{"data":{"url":"https://dzen.ru/a/aoM_DznmmzavjujK"},"mutability":"MUTABLE","type":"LINK"},"2":{"data":{"url":"https://dzen.ru/a/aoRRngddeFuZjZvB"},"mutability":"MUTABLE","type":"LINK"},"3":{"data":{"url":"https://www.flickr.com/photos/junktimers/12773818844/in/photostream/"},"mutability":"MUTABLE","type":"LINK"}}},"mentions":[]}