Шкода начала требовать много вложений после 200 000 км, её поменяли на Монжаро в 2023 году. Кроссовер тогда обошёлся в 4 400 000 ₽. И всё это время владелец досконально фиксировал все расходы.
ТО:
— Первое на 8 000 км — 23 000 ₽. Приезжать пришлось дважды, потому что у дилера не оказалось фильтров.
— ТО-2, 16 000 км — 24 200 ₽.
— ТО-4, 32 000 км — 40 000 ₽. С заменой свечей и тормозной жидкости.
— ТО-6, 48 000 км — заменили руль, на котором начали распускаться нити, предложили заменить задние тормозные колодки за 16 000 ₽.
— ТО-7, 56 000 км — заменили лобовое стекло с перегоревшими нитями обогрева, ждать его пришлось почти год, а через 35 000 км обогрев отказал и на новом.
— ТО-10, около 80 000 км — 90 000 ₽. Замена ремня ГРМ и приводного ремня с роликом. Но сначала запчастей снова не оказалось в наличии.
Доработки:
— Почти сразу установлена сигнализация, штатный автозапуск оказался не очень удобным.
— Около 100 000 ₽ ушло на зимние Pirelli Ice Zero 2.
— На ТО-3 обновил прошивку мультимедиа.
Проблемы и наблюдения:
— Зимой не хватает ходов подвески, но электроника позволяет преодолевать диагоналки.
— Управляемость, устойчивость на прямой сравнима с «одноклассниками» из Японии или Кореи.
— Раз в месяц зависает мультимедиа, помогает перезапуск.
— 70 000 км — гарантийная замена передних стоек стабилизатора.
— 80 000 км — запах сырости при включении кондиционера, помогли чистка системы и замена салонного фильтра.
— 100 000 км — появились глюки с замками дверей и стеклоподъёмниками.
— 115 000 км — Monjaro попал в небольшое ДТП, но оценка ремонта превысила 500 000 ₽.
Если и менять Monjaro, то только на рестайлинговый — так считает его владелец. А как вам история этого кроссовера? 🤔
#дромтест #вторичка #geely #monjaro
