Сейчас многие автомобили оснащаются двойным выхлопом. Причем это относится не только к спортивным заднеприводным моделям, но и к машинам с более скромными характеристиками. В частности, такую конструкцию выхлопной системы можно встретить даже на транспортных средствах с 4-цилиндровыми двигателями. Директор автосалона в беседе с порталом naavtotrasse.ru объяснил, зачем машины стали оснащать двумя трубами.
Читать на сайте: Водителям рассекретили, для чего автомобили стали оснащать двойными выхлопными трубами
Выхлопная система представляет собой сложный механизм. Причем его проектируют отдельно для каждого двигателя, так как при нарушении отвода отработанных газов может быть ухудшена работа самого силового агрегата. Инженеры тщательно рассчитывают диаметр труб и объем резонаторов, учитывая характеристики конкретного мотора. Эти параметры зависят от объема двигателя и числа цилиндров. Для мощного агрегата обычно требуется более производительная система.
Двойной выхлоп у премиальных машин обычно носит практичный смысл, так как здесь требуется минимизировать обратное давление. Такие автомобили обычно оборудуются V-образными 6-цилиндровыми двигателями объемом более 3 литров или 8-цилиндровыми агрегатами свыше 4 литров. В частности, такое оснащение предусмотрено для спортивных моделей Mercedes AMG, BMW M-серии и американских пикапов.
У V-образных двигателей каждый ряд цилиндров имеет свою выхлопную систему. Причем именно объем агрегата определяет диаметр труб и сложность системы. Чем мощнее мотор, тем массивнее и сложнее элементы. Поэтому здесь две выхлопные трубы отвечают за эффективность отвода газов.
Однако сейчас такую конструкцию стали применять и для маломощных моделей с 4-цилиндровыми двигателями. В данном случае она больше используется в дизайнерских целях, так как по сути за отвод газов может отвечать лишь одна труба. В некоторых случаях она может быть вообще спрятана глубоко под кузовом, а наружу выведены лишь декоративные элементы.
Популярные статьи:
