Японская компания разрабатывает разные технологии, направленные на декарбонизацию. Toyota вместе с Ampol проводят испытания нового типа топлива на основе 100-процентного гидроочищенного растительного масла HVO100. Японская компания изучает возможность перевода на этот вид горючего всех дизельных пикапов Hilux, которые вышли на австралийский рынок с середины 2015 года (или около 500 000 автомобилей).
Toyota заявила, что уже сейчас все выпущенные экземпляры данной модели могут работать на смеси из 20% HVO100 и 80% дизельного топлива. То есть все автомобили японской марки, оснащаемые турбодизельным мотором, потенциально могут перейти на новый вид горючего. Более того, для перевода Hilux на потребление HVO100 не требуется вносить никаких модификаций.
Этот вид топлива получают из возобновляемых источников, в том числе из переработанного растительного масла. В сравнении с дизелем оно имеет более высокое цетановое число. В сравнении с традиционным горючим HVO100 обеспечивает стабильное сгорание и лучше воспламеняется, выделяя при этом меньше вредных веществ.
Но, что важно, перевод на новый тип топлива не повлияет на технические характеристики Hilux. Toyota отметила, что пикап сохранит прежние буксировочные способности, производительность и запас хода. Японская компания к настоящему моменту уже протестировала Hilux с двигателем, работающим на HVO100. Пикап успешно преодолел около 3000 км.
Ранее во Франции состоялась презентация обновленного Renault Scenic.