С 1 сентября 2026 года в России заработали новые правила электронного документооборота при перевозке сельхозпродукции.
Главное изменение — ЭТрН становится обязательной при большинстве коммерческих грузоперевозок. В электронном виде оформляются транспортная накладная и заказ-заявка, а данные передаются в ГИС ЭПД. Что это значит для хозяйства:
🟢 Продали урожай и наняли стороннего перевозчика — документы оформляются электронно.
🟢 Перевозите зерно — в документах необходимо указывать дополнительные сведения, в том числе номер партии из ФГИС «Зерно».
🟢 Везёте собственный урожай собственным транспортом без договора перевозки — ЭТрН в таком случае не требуется.
🟢 Бумага полностью не исчезла — предусмотрены отдельные исключения, в том числе при отсутствии технической возможности или доступа к интернету. При этом переходный период предусмотрен: до 1 марта 2027 года за предъявление бумажных документов инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением.
Для аграриев это ещё один шаг к
С 1 сентября 2026 года в России заработали новые правила электронного документооборота при перевозке сельхозпродукции.
Главное изменение — ЭТрН становится обязательной при большинстве коммерческих грузоперевозок. В электронном виде оформляются транспортная накладная и заказ-заявка, а данные передаются в ГИС ЭПД.
Что это значит для хозяйства:
🟢 Продали урожай и наняли стороннего перевозчика — документы оформляются электронно.
🟢 Перевозите зерно — в документах необходимо указывать дополнительные сведения, в том числе номер партии из ФГИС «Зерно».
🟢 Везёте собственный урожай собственным транспортом без договора перевозки — ЭТрН в таком случае не требуется.
🟢 Бумага полностью не исчезла — предусмотрены отдельные исключения, в том числе при отсутствии технической возможности или доступа к интернету.
При этом переходный период предусмотрен: до 1 марта 2027 года за предъявление бумажных документов инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением.
Для аграриев это ещё один шаг к цифровому документообороту: меньше бумажных документов, но больше требований к готовности хозяйства, перевозчика и контрагентов работать в одной цифровой системе.
Источник: Минтранс РФ, СпецАгро