Французская компания Renault провела обновление своего наиболее компактного городского хэтчбека Kwid 2026, который продается на рынке Бразилии. После рестайлинга автомобиль получил заметно переработанную переднюю часть кузова, а также более современное оснащение салона. При этом техническая составляющая модели, как и ожидалось, осталась без серьезных перемен. Иными словами, производитель сделал ставку именно на внешний эффект и улучшение восприятия интерьера, не затрагивая платформу и силовой агрегат.
Читать на сайте: Renault обновила хэтчбек Kwid в Бразилии: 10,1-дюймовый экран
Если говорить о внешности, то главным новшеством стало оформление носовой части. Дизайнеры пересмотрели передний бампер, добавили больше неокрашенного пластикового обвеса, а также изменили форму воздухозаборников. Радиаторная решетка стала заметно уже, а в нижней части появился свежий защитный элемент. Несмотря на то, что раздельная головная оптика сохранилась, общий образ автомобиля теперь куда сильнее перекликается с актуальным корпоративным стилем Renault. Сбоку и сзади перемен оказалось существенно меньше. Профиль остался практически прежним, а на корме можно заметить разве что иную графику фонарей. Дополнительно на крыше теперь устанавливается антенна в формате «акулий плавник».
Отдельного внимания заслуживает исполнение Outsider, которое считается флагманским. Такая версия получила рейлинги на крыше, расширенный пластиковый декор по периметру кузова, а также двухцветные легкосплавные колесные диски размером 14 дюймов. За счет этого даже бюджетный по своей сути автомобиль стал выглядеть чуть более «внедорожно», что вполне соответствует современной моде.
Куда серьезнее производитель поработал над интерьером южноамериканской версии. В салоне появился сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма, а перед водителем установили цифровую приборную панель на 7 дюймов. Кроме этого, были иначе скомпонованы вентиляционные дефлекторы, а рулевое колесо украсил новый фирменный логотип марки. Правда, базовое исполнение Evolution оказалось заметно проще. В нем на месте центрального дисплея находится обычная пластиковая заглушка, а также отсутствуют некоторые декоративные акценты, которые положены версиям Techno и Outsider.
Несмотря на визуальные улучшения, в основе Renault Kwid по-прежнему лежит платформа CMF-A, история которой началась еще в 2015 году. Именно эта архитектура используется и на ряде других моделей, включая Dacia Spring, Dongfeng EV Nano Box, а также индийские Nissan Magnite, Renault Kiger и Triber. Подкапотное пространство также не преподнесло сюрпризов. Хэтчбек, как и ранее, оснащается атмосферным трехцилиндровым мотором объемом 1,0 литра, приспособленным для работы на разных видах топлива. На бензине его отдача составляет 68 лошадей, а при использовании этанола показатель возрастает до 71 л.с. В паре с агрегатом работает только механическая трансмиссия на 5 скоростей, а привод предусмотрен исключительно на передние колеса.
Самым обсуждаемым моментом после обновления стала стоимость автомобиля. Производство бразильского Kwid налажено на предприятии Ayrton Senna Complex, а стартовый ценник составляет 82 790 реалов, что эквивалентно примерно 16 тысячам долларов. За топовое исполнение Outsider придется отдать уже 91 890 реалов или около 17,8 тысячи долларов. На этом фоне индийская версия, которую также обновили, но заметно скромнее, выглядит куда доступнее. Там цены варьируются от 4,53 до 5,61 лакха рупий, то есть примерно от 4,7 до 5,9 тысячи долларов. Получается, что одна и та же базовая модель на двух рынках разделена по стоимости более чем втрое, и именно этот факт сейчас вызывает наибольшее удивление у экспертов.
Популярные статьи:
