🚆 «ЛокоТех» планирует расширить охват сбора данных телеметрии с локомотивов до 85%
Компания «ЛокоТех» активно расширяет использование телеметрии бортовых микропроцессорных систем управления (МСУ) локомотивов. К концу года планируется достичь целевого показателя — охватить телеметрическим контролем 85% пробега локомотивов, оснащённых этой системой.
📊 Почему это важно?
Данные телеметрии — это «цифровой паспорт» локомотива: они фиксируют ключевые параметры работы оборудования (скорость, ток, напряжение, температуру и др.) и позволяют отслеживать состояние машины на протяжении всего жизненного цикла.
В сочетании с результатами стационарной диагностики и алгоритмами Единой платформы предиктивной диагностики эти данные помогают:
✅ выявлять предотказные состояния;
✅ планировать ремонт заблаговременно;
✅ своевременно заменять узлы и детали;
✅ с высокой точностью прогнозировать остаточный ресурс оборудования.
🔧 Как это работает?
Системой МСУ оборудованы современные локомотивы, выпускаемые с 2000‑х годов. Она считывает сигналы с датчиков и регистрирует большой пакет аналоговых и дискретных параметров — это позволяет поддерживать оптимальный режим работы техники.
Сбор данных ведётся двумя способами:
🔹 Ручной: в депо телеметрия снимается с помощью flash‑накопителей при заходе локомотива на обслуживание. Сейчас таким методом охвачено в среднем 60% пробега. Лидеры по этому показателю:
• Северный филиал «ЛокоТех‑Сервис» — 84%;
• Западно‑Сибирский филиал — 83%;
• Московский филиал — 75%.
🔹 Автоматический: передача данных идёт онлайн прямо с борта локомотива. Такой режим реализован на электровозах ЭС5К «Ермак» (с блоками «Ковчег») и тепловозах серий 3ТЭ28 и 3ТЭ25К2М (с блоками БР‑7М). Средний охват по сети в автоматическом режиме — 80%. На Восточном полигоне общий уровень покрытия телеметрией (в ручном и автоматическом режимах) для этих серий уже достиг 88%.
Все собранные данные поступают в автоматизированную систему АРМ «Умный локомотив». В этом году в компании также утверждён единый регламент сбора телеметрии — он устанавливает единые правила и объёмы для всех сервисных предприятий, чтобы устранить разброс показателей между депо.
💬 Андрей Смирнов, заместитель генерального директора «ЛокоТех» по контролю качества эксплуатации подвижного состава:
«Благодаря анализу телеметрии МСУ возможно оперативно отслеживать техническое состояние локомотивного парка, прогнозировать неисправности агрегатов и узлов, отслеживать аномалии в работе узлов локомотива, в автоматическом режиме выводить информацию о технологическом состоянии оборудования и, как следствие, предсказывать неисправности локомотивов и оборудования между плановыми ремонтами».
#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #телеметрия #цифровизация #умныйлокомотив #предиктивнаядиагностика #железнодорожныйтранспорт #сервисноеобслуживание #технологии
MAX | ВКонтакте | Дзен | OК | Telegram
