Сегодня мы ездили на маяк Анива, один из главных открыточных видов Сахалина.
Небольшая Дальневосточная экспедиция. Начало.
Напомню, что с 1905 по 1945 южная половина Сахалина была японской, и эта часть острова называлась губернаторство Карафуто, а Южно-Сахалинск назывался Тоехара. Здесь в том числе был построен маяк в заливе Анива. Японцы строили маяк два года, здесь постоянно жило 12 человек. С 1945 маяк наш, с 1990 маяк работал автономно с изотопными установками, в 2006 их сняли, маяк заброшен. Постоянно идут разговоры о его реконструкции, я даже в прошлом году читала, что работы начнутся этой весной и специально уточняла перед поездкой, что маяк не в лесах, как когда-то Кижи (от них стояли одни столбики, но туда исправно возили экскурсии). Рассказывают, что были выделены 1,5 млрд рублей, которые уже освоены, но следов работ тут не видно.
Бронировала экскурсию тут:
https://prosakh.ru/nashi-tury/mayak-aniva/
Стоимость составляет 6 тыс с человека за тур на лодке и 1.,5 трансфер от города к заливу (в пути два часа, дорога местами плохая и пыльная). Причем есть два варианта - лодка за 6 и катер за 7.5, на вопрос, чем они отличаются, мне сказали, что катер более мягко идёт по волнам и у него закрыты борта и крыша. Разумеется, мы выбрали лодку и отлично снимали всю дорогу без всяких бортов. Был вариант забронировать тур ещё в одной фирме, но там, судя по фото, сиденья расположены вдоль бортов, мне показалось это неудобным. Мы же сидели отлично, много места, рюкзаки спокойно стояли в ногах, лодка рассчитана на 9 человек, нас было 7, так что мы и ещё одна пара сидели вдвоем на трёх местах.
Тур бронируют при полной предоплате. Вечером накануне экскурсии присылают, откуда и кем забирают. Выезд в 6.30, прислали фото машины. Это оказалось примерно в 10 минутах от нас, с утра быстро дошли. Очень удобный автобус, как лимузин-сервис во Вьетнаме. Через час сделали техническую остановку, там есть туалет и пляж. Затем добрались уже до бухты, где нас тоже сразу отправили в туалет и на инструктаж, где выдали билеты и плащи, мы расписались, что инструктаж послушали и пошли грузиться в лодку.
Остановка
Бухта
Лодка в пути час. Затем нам ещё раз напоминают, что нельзя трогать чаек и гнезда и очень осторожно лазить. Водитель лодки разворачивает, как и остальные, круги вокруг островка, у нас 40 минут, чтобы там погулять. Если хотите забираться на маяк, стоит начать сразу, ибо потом подъедут ещё лодки и на подъем будет стоять очередь. Видела у некоторых групп с собой нитяные перчатки, ибо все время приходится держаться за скалы, а они в птичьем помете и перьях. Нужна трекинговая обувь, в кедиках людям ходить там сложно. На лодке очень дует, нужны шапка, шарф и перчатки.
Я на маяк не поползла, ибо там сперва по тросу лезть, потом через ограду, Денис полез, я погуляла внизу.
Потом за нами приехал водитель и провез вокруг островка.
Потом на обратном пути высадили в бухте, там так прекрасно: можно вверх по тросу полезть, можно гулять вдоль берега. В воде медузы разноцветные и большие, на берегу огромная ламинария, ракушки. Пахнет водорослями.
На обратном пути в бухте покормили, посадили в машину и все в машине в тепле отрубили со спать, проснулись уже на въезде в город.
Мы рассудили, что раз нас вернули в 15 (выехали в 6.30), то надо ещё что-то посмотреть и пошли в краеведческий музей, японское здание, очень хорошая экспозиция, два скелета сахалинских динозавров, много аммонитов, есть даже сахалинский янтарь. Есть геологическая коллекция, чучела животных, отдельные выставки посвящены корейцам на Сахалине, каторге, мореплавателям, особенно хороши артефакты первобытных людей и этнографическая коллекция местных племен (летние женские сапоги из кожи нерпы покорили мое сердце:)