Для клиентов из регионов, где зачастую отсутствуют профильные сервисы по ремонту АКПП ZF, наиболее оптимальный вариант – снять АКПП на месте и отправить агрегат к нам транспортной компанией.
Заранее отметим – речь о тех случаях, когда клиент хочет отремонтировать свою коробку, а не поставить подменную или же связать свою судьбу с контрактом.
Коробка передач ZF 8HP65 прибыла к нам снятой от партнёрского сервиса из Перми. Схема вполне рабочая и уже давно отточенная нами до мелочей – клиент не гонит а/м через полстраны, не грузит машину на автовоз или эвакуатор, а получает качественный ремонт гораздо оперативнее, нежели с отправленным авто (отсутствует очередь на с/у, как в случае с подъёмником).
Забегая вперёд: это первая из двух одинаковых АКПП ZF 8HP65, что оказались у нас на столе одновременно (вторая – из Костромы, о ней будет часть 2). Пробеги и симптомы у коробок разные, а вот фактический износ и цена – совпадают. Но обо всём по порядку.
Автомобиль: Audi Q7;
АКПП: ZF 8HP65;
Пробег: 100.000 км;
Замен масла: 0.
К нам обратился партнёрский сервис – официальный техцентр Ауди в городе Пермь с просьбой отремонтировать коробку, которая попала к ним со следующими симптомами: во время движения загорелась ошибка по АКПП, упала мощность, появился рывок при включении реверса. Пробег – смешной даже для этих коробок, учитывая цепочку их износа, но тем интереснее!
Разбираем, оцениваем состояние:
Фрикционные пакеты – на стальных дисках пакетов А, С и Е глубокая выработка, имеются следы перегрева. Остальная сталь с различной степенью износа, фрикционы местами облетели и осыпались:
Поршень пакета С – лопнул:
Поршень пакета Е – раскатан, имеется износ поверхности, а также износ резинового уплотнения:
Барабаны Е и С – расклёпаны, местами в задирах. C-шка пострадала сильнее:
Ступица С – имеется выработка рабочей поверхности и износ резинового уплотнения:
Ступица D – выработка шлицев от контакта со стальными дисками:
Масляный насос – внутренняя поверхность статора раскатана лопастями ротора:
В итоге список замен/работ оказался следующим: втулки, прокладки и сальники, а также фрикционные диски – заменены комплектом, заменены стальные диски A, C, E с опорниками, заменены поршни C и E, барабаны C и E, а также ступица D, заменена корзины C и E, а также ступица пакета C, заменён масляный насос. Отремонтирован гидроблок с заменой сепараторной пластины, заменой комплекта демпферов, клапана главного давления и одного соленоида. Отремонтирован гидротрансформатор с заменой фрикционной накладки., Заменён поддон АКПП.
Срок ремонта: 4 рабочих дня;
Стоимость работ по ремонту АКПП – 65 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, включая теплообменник – 245 тыс.руб.;
Гарантия – 1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.
Выводы:
Этот случай показателен с двух точек зрения. Первая – техническая: даже на скромных для ZF 8HP65 102 тыс. пробега коробка может поступить в ремонт с разрушенным поршнем, угоревшими фрикционами и раскатанным насосом по причине некорректного давления в коробке передач из-за отсутствия обслуживания и интенсивной эксплуатации АКПП.
Вторая – организационная: живёте не в Москве и в Вашем городе некому доверить коробку передач? Демонтированная (снятая) АКПП, отправленная транспортной компанией, – полноценный и экономичный путь к качественному высокотехнологичному ремонту. Мы принимаем агрегаты из любых регионов России, дефектуем, ремонтируем по факту и отправляем обратно Заказчикам (клиентам).
Эту коробку мы бережно собрали после ремонта и отправили обратно нашим Партнёрам в Пермь. Вроде бы ничего не перепутали, ведь на столе по соседству лежит такая же АКПП из Костромы, о которой пойдёт речь уже в следующем отчёте. Хотя, у нас и так все ходы записаны:
Продолжение следует. Не переключайтесь!
Если Вы дочитали этот текст до конца, то поставьте, пожалуйста, ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Для записи на ремонт АКПП и/или на диагностику, пишите нам в Telegram: t.me/ZFCENTER_msk или по номеру: +7 (926) 209-26-79.
Связаться с нами в MAX
Наш канал в VK
Наш канал в MAX
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наш официальный сайт: zfcenter.ru