Belgee X70. Режимы движения.

В этой статье расскажу про режимы движения, их четыре:

• ECO
• COMFORT
• SPORT
• OFFROAD

🌿 Режим ECO

Честно не пробовал и не хочется :) , т.к. владельцы пишут что машина совсем ватная, слабо едет, даже кондиционер работает не очень, мягко говоря.

Что делает Eco:

• педаль газа становится менее чувствительной — для того же ускорения нужно нажать её сильнее;
• коробка старается раньше переходить на повышенные передачи;
• двигатель чаще работает на более низких оборотах;
• активнее используется движение накатом, когда это возможно;
• кондиционер и другие потребители могут управляться с приоритетом экономичности;
• автомобиль становится более плавным при обычном разгоне.

🚗 Comfort

Первое время этот режим был основным в движении для меня. По ощущениям весьма плавный и спокойный режим. 

На такой дистанции между городами решил проверить режим

Длительностью в рамках часа

Средний расход порадовал, на Гранте был больше…

Что делает Comfort:

• Коробка раньше
•  повышает передачу, стараясь держать обороты ниже.
• Переключения более плавные.
• При частичном нажатии газа машина не спешит резко понижать передачу.
• При отпускании газа коробка может использовать движение накатом.
• Удобнее в пробках и при спокойной езде.
• Обычно немного экономичнее.

🏎️ Sport

Этот режим, по моему опыту, наиболее полезен при движении в городе. Он дает необходимую резкость и ускорение с места. Машина действительно ведет себя по-другому, за счет изменения настроек, чем не могу похвастаться некоторые модели «китайцев», у которых аналогичный режим является номинальным. Согласно мануалу к авто. Регулярное вхождение в этом режиме не вредит коробке. Он меняет только поведение авто.

Чуть дольше ехать на обратном пути в сравнении с режимом Comfort

И чуть дальше:)

А вот тут интересно. При одинаковой манере езды, расход не сильно больше, чем в режиме комфорт

Что делает Sport:

• Коробка дольше держит текущую передачу и выше раскручивает двигатель.
• При нажатии газа быстрее происходит понижение передачи.
• Педаль акселератора ощущается более острой.
• При сбросе газа машина сильнее замедляется двигателем, поскольку функция движения накатом отключается.
• Удобнее для активного разгона и обгонов.
• Расход при одинаковом стиле езды может быть выше.

🏔️ Off-road 

Пробовал несколько раз. Это не классический полный привод, как на внедорожниках и не может конкурировать с ними никак. Нужен скорее для легкой пересеченки и лучшего контроля на разных типа покрытия. При скорости более 60км/ч происходит автоматическое переключение в режим Comfort.

Что делает Off-road:

• Подключает/активнее использует заднюю ось, когда нужна дополнительная тяга.
• Помогает распределять крутящий момент между передними и задними колёсами.
• Улучшает сцепление при трогании и разгоне на скользком или рыхлом покрытии.
• Особенно полезен на снегу, мокрой дороге, грунте, песке и подъёмах.
• На хорошем сухом асфальте система не обязана постоянно передавать максимум тяги назад — электроника сама регулирует её работу.