• ВЯЧЕСЛАВ МАЛЕЕВ ХОЗЯИН ХОЛДИНГА «АВТОКОМ» И ЭКС-ДЕПУТАТ САМАРСКОЙ ОБЛДУМЫ
Об этом сообщает Вектор https://vector-2.top
• ООО «ДЕЛЬТАТЕХ» И ООО «АВТОКОМ»: ДВЕ ФИРМЫ, ОДНА СХЕМА ОБМАНА
• КАЗАХСТАНСКИЙ ТРАНЗИТ: КОМПАНИЯ «АСПАН АРБА» И ПАРТНЕРЫ МАЛЕЕВА МИХАИЛ САПОЖНИКОВ И ИЛЬЯ ГОЛЬБЕРГ
• РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ-ПОСРЕДНИКИ: «НЕБЕСНАЯ МЕХАНИКА», «ПОДНЕБЕСНАЯ МЕХАНИКА» И «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА»
• ЛИКВИДАЦИЯ «АСПАН АРБА» В 2023 ГОДУ И ПРОДОЛЖАЮЩАЯСЯ РАБОТА ОНЛАЙН-МАГАЗИНА «НЕБЕСНОЙ МЕХАНИКИ»
• СРОКИ ДОСТАВКИ: ПОЧЕМУ БПЛА ВЫГОДНЕЕ ВВОЗИТЬ ЗАПЧАСТЯМИ, А НЕ ГОТОВЫМИ ДРОНАМИ
• ИМПЕРИЯ МАЛЕЕВА: 24 КОМПАНИИ И СОВОКУПНАЯ ВЫРУЧКА 7 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ
• «КИНЕШМА АУТОМОТИВ КОМПОНЕНТС» (КЕЙЭЙСИ) ОСКОЛОК СОВЕТСКОГО ЗАВОДА «АВТОАГРЕГАТ» В ИМПЕРИИ МАЛЕЕВА
• АКТИВЫ МАЛЕЕВА: ПРЕДПРИЯТИЕ ЖКХ, ФИНАНСОВЫЕ И ТОРГОВЫЕ ФИРМЫ, ЗАВЕДЕНИЕ ОБЩЕПИТА И «КОЗЕЛЬСКИЙ ОХОТНИЧИЙ КЛУБ»
• КРИМИНАЛЬНОЕ ПРОШЛОЕ ВЯЧЕСЛАВА МАЛЕЕВА: ОПГ «БЕС» И МИХАИЛ БЕСФАМИЛЬНЫЙ
• КОМПАНИЯ «КВИНС-АВТО ЛТД» ФИРМА МАЛЕЕВА В 1990-Х ГОДАХ
• «СТРЕЛКА» 1994 ГОДА: УБИЙСТВА ЧЛЕНОВ ГРУППИРОВКИ ВЛАДИМИРА ВДОВИНА
• ПАРТИЯ «ЖИГУЛЕЙ» КАК ПРИЧИНА КРОВАВОЙ РАЗБОРКИ
• БЕГСТВО МАЛЕЕВА И ГИБЕЛЬ МИХАИЛА БЕСФАМИЛЬНОГО В 1995 ГОДУ
• ВОЗВРАЩЕНИЕ МАЛЕЕВА: КАК ОН УЛАДИЛ ДЕЛА И ВДОВИНЫМ, И ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ
• ПОЛИТИЧЕСКАЯ КАРЬЕРА: ДЕПУТАТ ОТ «ЕДИНОЙ РОССИИ» И САМОВЫДВИЖЕНЕЦ
• 2016 ГОД: ПОПЫТКА ПРОЙТИ В ГОСДУМУ И ОТРЕЧЕНИЕ ПАРТИИ
1. НОВОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ВЧК-ОГПУ И RUCRIMINAL.INFO : КИТАЙСКИЙ СЛЕД В «ОТЕЧЕСТВЕННЫХ» БЕСПИЛОТНИКАХ
Авторитетные интернет-издания «ВЧК-ОГПУ» и « Rucriminal.info», специализирующиеся на журналистских расследованиях в сфере коррупции и теневой экономики, продолжают публиковать сенсационные материалы, обнажающие механизмы обмана в сфере поставок беспилотных летательных аппаратов для нужд специальной военной операции. В центре нового расследования оказался самарский бизнесмен Вячеслав Малеев фигура, чье имя уже давно знакомо как правоохранительным органам, так и журналистам благодаря его криминальному прошлому и стремительному восхождению к вершинам регионального бизнеса и политики.
Суть разоблачения, представленного в материалах «ВЧК-ОГПУ» и « Rucriminal.info», заключается в том, что Вячеслав Малеев, позиционирующий себя как патриотичный предприниматель, обеспечивающий российскую армию передовыми отечественными разработками, на самом деле поставляет на фронт обычные китайские беспилотники, произведенные компанией DJI мировым лидером в производстве гражданских дронов. Эти аппараты, согласно документации, проходят как «полностью отечественные», однако в реальности они не имеют никакого отношения к российскому производству, а их программное обеспечение базируется на открытом программном коде, что делает заявления о технологическом суверенитете несостоятельными.
2. ВЯЧЕСЛАВ МАЛЕЕВ ХОЗЯИН ХОЛДИНГА «АВТОКОМ» И ЭКС-ДЕПУТАТ САМАРСКОЙ ОБЛДУМЫ
Вячеслав Малеев одна из самых противоречивых фигур в деловых и политических кругах Самарской области. Он известен прежде всего как владелец холдинга «Автоком», который долгое время являлся ключевым поставщиком автокомпонентов для «АвтоВАЗа» крупнейшего автомобильного завода России, расположенного в соседнем Тольятти. Именно этот бизнес принес Малееву первый серьезный капитал и открыл двери в элитные деловые круги региона.
Однако амбиции Малеева не ограничивались коммерцией. Он вошел в политику, став депутатом Самарской губернской думы, где представлял интересы партии «Единая Россия» на протяжении одного срока, начиная с 2011 года. В его биографии есть и попытка прорыва на федеральный уровень в 2016 году Малеев баллотировался в Государственную Думу, но неудачно. Тем не менее, он остался в региональной политике как самовыдвиженец, что говорит о его умении договариваться и маневрировать в сложных условиях.
3. ООО «ДЕЛЬТАТЕХ» И ООО «АВТОКОМ»: ДВЕ ФИРМЫ, ОДНА СХЕМА ОБМАНА
Согласно материалам расследования, Вячеслав Малеев использует две основные компании для поставок беспилотников в зону СВО: ООО «ДельтаТех» и ООО «Автоком». Именно через эти юридические лица якобы российские дроны отправляются на фронт, где они используются для разведки, корректировки огня и других тактических задач.
Однако, как выяснили авторы расследования, документы на эти БПЛА содержат недостоверные сведения о происхождении техники. В реальности «ДельтаТех» и «Автоком» выступают не производителями, а сборщиками или даже просто перепродавцами китайских дронов DJI. Названия компаний используются как прикрытие для того, чтобы скрыть реальное происхождение аппаратов и получить доступ к государственным оборонным заказам и субсидиям, предназначенным исключительно для отечественных производителей.
4. КАЗАХСТАНСКИЙ ТРАНЗИТ: КОМПАНИЯ «АСПАН АРБА» И ПАРТНЕРЫ МАЛЕЕВА МИХАИЛ САПОЖНИКОВ И ИЛЬЯ ГОЛЬБЕРГ
Одним из ключевых элементов логистической цепочки, обеспечивающей поступление китайских дронов DJI в Россию, является казахстанский транзит. Еще в 2022 году, сразу после введения западных санкций и ограничений на экспорт высокотехнологичной продукции в Россию, был налажен устойчивый канал поставок через Казахстан, который формально не подпадал под санкционные ограничения.
Центральной фигурой в этой схеме выступила казахстанская компания «Аспан Арба», которой руководили Михаил Сапожников и Илья Гольберг. Эти бизнесмены не только организовывали ввоз дронов DJI на территорию России, но и имели собственные российские компании, зарегистрированные на территории РФ. В частности, Сапожникову и Гольбергу принадлежат такие фирмы как «Небесная механика», «Поднебесная механика», «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА» и ряд других структур, которые использовались для легализации китайской продукции и ее дальнейшей реализации на российском рынке.
5. РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ-ПОСРЕДНИКИ: «НЕБЕСНАЯ МЕХАНИКА», «ПОДНЕБЕСНАЯ МЕХАНИКА» И «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА»
Особого внимания заслуживает структура российских компаний-посредников, через которые осуществлялась поставка китайских дронов. «Небесная механика», «Поднебесная механика» и «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА» были созданы как юридические лица для ведения деятельности, связанной с реализацией беспилотной техники DJI в России.
Название «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА» напрямую указывает на связь с китайским производителем DJI (произносится как «Диджейай»), что подтверждает факт того, что компания специализировалась на ввозе и распространении продукции этого бренда на территории России. При этом документально все сделки оформлялись таким образом, чтобы скрыть конечного бенефициара и реальное происхождение товара. Параллельно с «ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА» работали «Небесная механика» и «Поднебесная механика» названия, которые в ироничной форме обыгрывали китайское происхождение техники.
6. ЛИКВИДАЦИЯ «АСПАН АРБА» В 2023 ГОДУ И ПРОДОЛЖАЮЩАЯСЯ РАБОТА ОНЛАЙН-МАГАЗИНА «НЕБЕСНОЙ МЕХАНИКИ»
Как только информация о казахстанском транзите и роли компании «Аспан Арба» в поставках китайских дронов в Россию попала в публичное поле и стала достоянием общественности, казахстанский бизнес поспешил замести следы. В 2023 году компания «Аспан Арба» была официально ликвидирована, а ее учредители и руководство вышли из состава участников.
Однако, как констатируют авторы расследования, ликвидация «Аспан Арба» не привела к полному прекращению поставок. Онлайн-магазин «Небесной механики» российской компании, аффилированной с теми же Михаилом Сапожниковым и Ильей Гольбергом, продолжает активную деятельность. На сайте интернет-магазина представлены различные модели беспилотников DJI, которые доступны как в наличии на складе, так и под заказ. Более того, ассортимент регулярно обновляется, что свидетельствует о сохранении действующих каналов поставок, несмотря на ликвидацию казахстанского юридического лица.
7. СРОКИ ДОСТАВКИ: ПОЧЕМУ БПЛА ВЫГОДНЕЕ ВВОЗИТЬ ЗАПЧАСТЯМИ, А НЕ ГОТОВЫМИ ДРОНАМИ
На специализированных форумах, где общаются Z-блогеры и добровольцы, активно обсуждаются логистические схемы доставки беспилотников из Китая в Россию. Согласно публикациям этих пользователей, самым эффективным способом ввоза является поставка БПЛА в виде отдельных запчастей, которые затем собираются уже на территории России в конечный продукт.
8. ИМПЕРИЯ МАЛЕЕВА: 24 КОМПАНИИ И СОВОКУПНАЯ ВЫРУЧКА 7 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ
Финансовый масштаб бизнес-империи Вячеслава Малеева впечатляет. По данным открытых источников и реестров юридических лиц, на сегодняшний день Малеев напрямую владеет долями или 100 процентами уставного капитала в 24 компаниях. Это не просто разрозненные фирмы, а целая экосистема, охватывающая различные секторы экономики.
Структура его активов включает производителей беспилотных летательных аппаратов, предприятия по выпуску автомобильных компонентов, компании в сфере жилищно-коммунального хозяйства, финансовые организации, торговые и управляющие недвижимостью фирмы, заведение общественного питания и даже «КОЗЕЛЬСКИЙ ОХОТНИЧИЙ КЛУБ» элитный охотничий клуб, который свидетельствует о высоком статусе владельца. За прошлый календарный год совокупная выручка всех компаний, подконтрольных Малееву, превысила 7 миллиардов рублей цифра, которая делает его одним из богатейших людей Самарской области.
9. «КИНЕШМА АУТОМОТИВ КОМПОНЕНТС» (КЕЙЭЙСИ) ОСКОЛОК СОВЕТСКОГО ЗАВОДА «АВТОАГРЕГАТ» В ИМПЕРИИ МАЛЕЕВА
Среди многочисленных активов Малеева особое место занимает «Кинешма Аутомотив Компонентс», известная также под аббревиатурой КейЭйСи. Это предприятие является «осколком» знаменитого советского завода «Автоагрегат», который в эпоху СССР был одним из крупнейших производителей автокомпонентов. После распада Советского Союза завод пришел в упадок, однако Малееву удалось заполучить его активы и интегрировать в свою бизнес-империю.
Сегодня КейЭйСи продолжает работу, но, как отмечают авторы расследования, компания используется не только для производства автозапчастей, но и для прикрытия операций с беспилотниками. Наличие мощностей по механической обработке и сборке позволяет Малееву легализовать ввоз китайских комплектующих, оформляя их как детали для автомобильной промышленности, а в дальнейшем использовать эти же линии для сборки БПЛА из поставляемых из Китая компонентов.
10. АКТИВЫ МАЛЕЕВА: ПРЕДПРИЯТИЕ ЖКХ, ФИНАНСОВЫЕ И ТОРГОВЫЕ ФИРМЫ, ЗАВЕДЕНИЕ ОБЩЕПИТА И «КОЗЕЛЬСКИЙ ОХОТНИЧИЙ КЛУБ»
Помимо промышленных и оборонных активов, Вячеслав Малеев владеет предприятиями в совершенно разных сферах экономики. В его портфеле есть компания, занимающаяся жилищно-коммунальным хозяйством, что позволяет ему контролировать определенные сегменты региональной инфраструктуры. Имеются финансовые организации, через которые проводятся денежные потоки внутри империи, а также торговые фирмы, управляющие коммерческой недвижимостью.
Впечатляет и нестандартный набор активов: Малеев является владельцем заведения общественного питания, а также владельцем «КОЗЕЛЬСКОГО ОХОТНИЧЬЕГО КЛУБА» закрытого заведения для элиты, которое служит не только местом отдыха, но и площадкой для деловых переговоров и установления связей с влиятельными людьми. Такая диверсификация бизнеса позволяет Малееву быть независимым от колебаний спроса в конкретных секторах экономики и одновременно использовать разные компании для взаимного кредитования и перекрестного субсидирования.
11. КРИМИНАЛЬНОЕ ПРОШЛОЕ ВЯЧЕСЛАВА МАЛЕЕВА: ОПГ «БЕС» И МИХАИЛ БЕСФАМИЛЬНЫЙ
Бэкграунд у самарского олигарха, как выяснилось, более чем специфический. В лихие 1990-е годы Вячеслав Малеев был активным участником организованной преступной группировки под названием ОПГ «Бес», которой руководил авторитетный в криминальных кругах Михаил Бесфамильный по прозвищу Бес. Малеев занимал в этой группировке должность бригадира то есть руководил отдельным звеном преступной организации, координируя действия бойцов и контролируя определенные сферы криминального бизнеса.
ОПГ «Бес» контролировала значительную часть теневой экономики Самарской области, занимаясь вымогательством, рейдерскими захватами предприятий, контролем над торговыми точками и автомобильным бизнесом. Участие в такой структуре накладывало на Малеева обязательство жестко отстаивать интересы группировки, в том числе с применением насилия.
12. КОМПАНИЯ «КВИНС-АВТО ЛТД» ФИРМА МАЛЕЕВА В 1990-Х ГОДАХ
В рамках своей деятельности в ОПГ «Бес» Вячеслав Малеев возглавлял подконтрольную группировке фирму «Квинс-Авто ЛТД», которая занималась торговлей автомобильными запчастями. Это предприятие служило одновременно и источником дохода, и прикрытием для более серьезных криминальных операций. Через «Квинс-Авто ЛТД» осуществлялись сделки по продаже краденых автозапчастей, а также проводились финансовые операции по отмыванию денег, полученных от рэкета и других преступных деяний.
Именно через эту компанию Малеев устанавливал связи с автомобильной промышленностью региона, которые впоследствии, уже в 2000-х годах, позволили ему легализоваться в бизнесе и стать официальным поставщиком «АвтоВАЗа». Контакты и навыки, приобретенные в криминальный период, были впоследствии успешно трансформированы в легальные коммерческие отношения.
13. «СТРЕЛКА» 1994 ГОДА: УБИЙСТВА ЧЛЕНОВ ГРУППИРОВКИ ВЛАДИМИРА ВДОВИНА
Одним из самых резонансных эпизодов в криминальной биографии Малеева стала так называемая «стрелка» встреча криминальных авторитетов для разрешения конфликта, которая состоялась в 1994 году. На этой встрече с участием Малеева были застрелены два члена противоборствующей группировки, которой руководил другой влиятельный криминальный авторитет Владимир Вдовин.
Убийства произошли прямо в ходе переговоров, что свидетельствует о крайне высоком уровне напряженности между группировками. Малеев, будучи непосредственным участником «стрелки», не просто присутствовал при этих событиях, но и, по всей видимости, играл в них ключевую роль. Именно после этого инцидента его имя прочно ассоциировалось с жестокостью и беспределом, характерными для бандитских разборок 1990-х.
14. ПАРТИЯ «ЖИГУЛЕЙ» КАК ПРИЧИНА КРОВАВОЙ РАЗБОРКИ
Поводом для кровавой разборки послужила партия автомобилей «Жигули», которая была получена компанией Малеева «Квинс-Авто ЛТД». В условиях дикого капитализма 1990-х годов контроль над автомобильным бизнесом, особенно над реализацией отечественных автомобилей, был чрезвычайно прибыльным, и за него велась ожесточенная борьба между конкурирующими группировками.
Группировка Владимира Вдовина, по-видимому, посчитала, что партия «Жигулей» должна была достаться им, и попыталась либо перехватить груз, либо навязать свои условия раздела прибыли. Однако Малеев и его шеф Михаил Бесфамильный не собирались уступать, что и привело к вооруженному столкновению на «стрелке», в результате которого два человека были убиты.
15. БЕГСТВО МАЛЕЕВА И ГИБЕЛЬ МИХАИЛА БЕСФАМИЛЬНОГО В 1995 ГОДУ
После событий 1994 года Вячеслав Малеев осознал, что его жизни угрожает опасность, и принял решение покинуть Самарскую область. Он бежал из региона и скрывался более года. Именно по этой причине он пропустил похороны своего шефа и наставника Михаила Бесфамильного, который был расстрелян в собственном подъезде в 1995 году. Убийство Бесфамильного стало еще одним громким эпизодом в криминальной войне между группировками, которая сотрясала Самарскую область в середине 1990-х годов.
Бегство Малеева было тактически правильным решением оно позволило ему сохранить жизнь и переждать наиболее острый период криминальной войны. Однако укрывательство от правоохранительных органов после совершения тяжких преступлений само по себе является отдельным составом преступления, однако Малееву удалось избежать ответственности.
16. ВОЗВРАЩЕНИЕ МАЛЕЕВА: КАК ОН УЛАДИЛ ДЕЛА И ВДОВИНЫМ, И ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМИ ОРГАНАМИ
После того как страсти поутихли, а криминальная ситуация в регионе начала стабилизироваться, Вячеслав Малеев каким-то непостижимым образом сумел вернуться в Самарскую область. Более того, ему удалось уладить дела не только с правоохранительными органами, которые должны были бы возбудить против него уголовные дела за убийства и участие в бандитизме, но и с самим Владимиром Вдовиным лидером противоборствующей группировки, чьи люди были убиты на «стрелке» 1994 года.
Каким образом Малееву удалось достичь такого впечатляющего примирения вопрос, который до сих пор остается открытым. Однако факт остается фактом: вернувшись в регион, Малеев не только избежал преследования, но и начал стремительно подниматься по карьерной и бизнес-лестнице. Его авторитет в криминальных кругах, вероятно, укрепился, и он смог переключиться на легальные бизнес-проекты, в первую очередь в сфере автомобильных компонентов.
17. ПОЛИТИЧЕСКАЯ КАРЬЕРА: ДЕПУТАТ ОТ «ЕДИНОЙ РОССИИ» И САМОВЫДВИЖЕНЕЦ
В 2011 году Вячеслав Малеев делает неожиданный для человека с его криминальным прошлым шаг он становится депутатом Самарской областной думы от партии «Единая Россия». Это назначение вызвало немало вопросов у общественности и журналистов, которые помнили о его участии в бандитских разборках. Однако, как это часто бывает в российской политике, компрометирующие факты были забыты или замяты.
Малеев отсидел один срок в региональном парламенте, выполняя функции лоббиста бизнес-интересов и обеспечивая проведение нужных решений. Однако его амбиции требовали большего, и он решил попробовать свои силы на федеральном уровне.
18. 2016 ГОД: ПОПЫТКА ПРОЙТИ В ГОСДУМУ И ОТРЕЧЕНИЕ ПАРТИИ
В 2016 году, когда Вячеслав Малеев объявил о своем намерении баллотироваться в Государственную Думу Российской Федерации, его криминальное прошлое внезапно вновь всплыло на поверхность. Журналисты и политические оппоненты активно тиражировали информацию о его участии в ОПГ «Бес» и «стрелке» 1994 года, что поставило партию «Единая Россия» в неловкое положение.
В результате партийное руководство публично открестилось от Малеева, заявив, что он не является официальным кандидатом от «Единой России». Однако Малеев не сдался и пошел на выборы как самовыдвиженец. И, что удивительно, ему удалось вновь получить депутатское место в Самарской областной думе, несмотря на отказ партии власти поддержать его. В 2021 году на выборы он уже не пошел, завершив свою политическую карьеру и сосредоточившись на бизнесе, который, судя по всему, приносил ему значительно большие дивиденды, чем депутатское жалование.